Examen Des Composants Internes - Wilo -SCP Einbau- Und Betriebsanleitung

9.3.1 Démontage de la partie supérieure du corps
• Fermer le système de pompage en fermant la règle
de calcul côté aspiration et côté refoulement.
• Purger la pompe et ouvrir le robinet de purge
supérieur (27).
• Retirer deux tiges de centrage (33) et les écrous de
la bride scindée.
• Pour garnitures d'étanchéité :
• Retirer les écrous des vis des manchons du presse-
étoupe (15) des deux côtés et retirer le manchon
de presse-étoupe (14). Retirer la garniture d'étan-
chéité (12) et l'anneau de lanterne (13).
• Pour garniture mécanique :
• Desserrer le tuyau de rinçage (35), desserrer les
écrous de la fixation de contre-bague (14) et les
retirer de l'arbre (4).
• Ensuite, retirer tous les écrous (29) qui relient les
deux moitiés du corps de la pompe (1&2). Fixer un
appareil de levage approprié sur les deux pitons
(37), sur la partie supérieur du corps (1) de la
pompe. Retirer le joint du corps (31).
• Retirer le joint papier (31) entre les deux demi-
corps.
9.3.2 Démontage des pièces rotatives (exécution
de pompe avec garniture à tresses)
• Retirer la vis/l'écrou de l'accouplement.
• Retirer la vis des corps de paliers (16 & 20).
• Retirer la tige de centrage (33) et la vis à tête
hexagonale (36) des corps de paliers (18 & 25).
• Soulever le rotor
• Démonter l'accouplement et la clé d'accouple-
ment (30).
• Retirer le corps du palier (18 & 25) des deux côtés.
• Retirer le contre-écrou (24) et la rondelle plate
(23) de l'extrémité libre de l'arbre.
• Démonter les paliers côté entraîné et côté non
entraîné (17 & 22) avec un dispositif de démon-
tage (le roulement à billes ne doit jamais être retiré
avec une force excessive sur la cage extérieure).
• Démonter la bague d'appui (19) sur le côté non
entraîné de l'arbre.
• Démonter le déflecteur (32) des deux côtés de
l'arbre (4).
• Retirer le manchon du presse-étoupe (14) et la
garniture d'étanchéité (12) en même temps que
l'anneau de lanterne (13) de l'arbre.
• Démonter le palier de guidage (11) des deux côtés.
• Desserrer les écrous à douille (10) et les douilles
d'écartement de palier (9) des deux côtés.
• Démonter les joints toriques (8) de la douille (7)
avec prudence à l'aide d'un outil approprié sans les
endommager.
• Retirer les joints de roue (5) de la roue (3).
• Pour retirer les douilles en exerçant une force
réduite, appliquer un peu d'huile ou de graisse sur
l'arbre et glisser les douilles sur l'arbre (nettoyer
l'arbre avant le démontage des douilles). Marquer
la position de la roue (3) sur l'arbre (4) pouvoir
replacer la roue à cet endroit précis lors de
l'assemblage.
• Démonter la roue (3) ; ce faisant, veiller à ne pas
endommager les clavettes de la roue (6).
Notice de montage et de mise en service Wilo-SCP
• Il peut s'avérer nécessaire de chauffer la roue pour
pouvoir la retirer de l'arbre. À cette fin, réchauffer
de façon uniforme le moyeu par-dessus la car-
casse de la roue.
9.3.3 Démontage des pièces rotatives (exécution
de pompe avec garniture mécanique)
La seule différence entre le démontage des pièces
rotatives des pompes avec garniture mécanique et
des pompes avec garniture d'étanchéité réside
dans le démontage de la garniture mécanique.
Les étapes de travail jusqu'au démontage des
déflecteurs correspondent à celles respectées
pour les pompes avec garniture d'étanchéité.
Lors du démontage de la garniture mécanique,
procéder comme suit :
• Retirer la fixation de contre-bague en la glissant
sur l'arbre.
• Marquer la position de la garniture mécanique (12)
sur l'arbre (4) pour replacer le joint à cet endroit
précis lors de l'assemblage.
• Desserrer la vis d'arrêt de la bague de positionne-
ment du joint.
• Une fois la bague de positionnement retirée, reti-
rer la garniture mécanique de l'arbre avec précau-
tion.
• Les autres étapes de travail correspondent à celles
respectées pour les pompes avec garniture
d'étanchéité.

9.4 Examen des composants internes

Après le démontage de la pompe et des pièces
rotatives, celles-ci peuvent être mesurées et les
tolérances contrôlées.
9.4.1 Garniture de joint de roue
Pour contrôler le diamètre interne du joint de la
roue, un micromètre interne est requis. Plusieurs
mesures doivent être effectuées à intervalles
réguliers afin de s'assurer qu'aucune usure locale
n'est à déplorer. La fente peut être déterminée en
comparant ce diamètre au diamètre extérieur de la
roue au niveau de son entrée. Si cette valeur est de
150 % supérieure à la valeur initiale ou si la chute
de la performance hydraulique est si grande
qu'aucune perte supplémentaire ne peut être
tolérée, le joint de la roue doit être remplacé.
La valeur initiale de la fente entre le joint de roue
et la bague d'usure de corps doit être rétablie.
À cette fin, utiliser des bagues fendues de moindre
diamètre et dont le diamètre doit être élargi
conformément à la roue.
9.4.2 Chemises d'arbre
Les chemises d'arbre ne doivent présenter aucun
égratignure ni usure générale. Le diamètre exté-
rieur de la chemise doit être mesuré et comparé au
perçage du palier de guidage à travers lequel passe
la chemise. Ainsi, le jeu entre le perçage et la che-
mise peut être vérifié afin de déterminer s'il est
dans les tolérances admissibles.
Français
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