Méthode D'entretien; Attention; Renouvellement De L'huile Moteur; Nettoyage Du Filtre À Air - SDMO iNEO 1000 Handbuch

7. Méthode d'entretien
Avant d'effectuer toute opération d'entretien :
-
-
Avertissement
-
N'utiliser que des pièces d'origine ou leur équivalent : risque de détérioration du groupe électrogène
7.1. Contrôle des boulons, écrous et vis
Pour prévenir tout incident ou panne, contrôler quotidiennement et minutieusement toute la visserie.
n
Inspecter l'ensemble du groupe électrogène avant chaque démarrage et après chaque utilisation.
o
Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.
Le serrage des boulons de culasse doit être effectué par un spécialiste, consulter votre agent régional.

Attention

7.2. Renouvellement de l'huile moteur

Respecter les consignes de protection de l'environnement (cf. § Protection de l'environnement) et vidanger l'huile dans un
récipient approprié.
n
Ouvrir la trappe de visite (fig. A – rep. 2).
o
Moteur encore chaud, retirer le bouchon de remplissage et de vidange (fig. B – rep. 2).
p
Faire basculer doucement le groupe pour vider l'huile dans un récipient approprié.
q
Après vidange complète, faire le plein avec l'huile recommandée (cf. § Caractéristiques)
r
Remettre en place le bouchon de remplissage et de vidange (fig. B – rep. 2).
s
Vérifier l'absence de fuite d'huile.
t
Essuyer toute trace d'huile avec un chiffon propre.
u
Fermer la trappe de visite.
7.3. Nettoyage de la crépine à carburant
Ne pas fumer, approcher de flammes ou provoquer des étincelles. Vérifier l'absence de fuite, essuyer
toute trace de carburant et s'assurer que les vapeurs sont dissipées avant de démarrer le groupe
électrogène.
Danger
n
Fermer le robinet de carburant (fig. A – rep. 3)
o
Retirer le bouchon du réservoir à carburant et la crépine (fig. C – rep. 3).
p
Avec un pistolet à air comprimé sec basse pression, souffler sur la crépine de l'extérieur vers l'intérieur.
q
Rincer avec du carburant propre.
r
Remettre la crépine en place et revisser soigneusement le bouchon du réservoir à carburant.
7.4. Nettoyage du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air (risque
d'incendie ou d'explosion).
Attention
n
Ouvrir la trappe de visite (fig. A – rep. 2).
o
Retirer le couvercle du filtre (fig. D – rep. 1).
p
Enlever l'élément filtrant (fig. D – rep. 2) et vérifier le type d'encrassement :
Encrassement sec :
n
Avec un pistolet à air comprimé sec basse pression, souffler sur l'élément filtrant de l'intérieur vers l'extérieur en effectuant
des mouvements de haut en bas jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de poussière.
o
Contrôler l'état de l'élément filtrant : le changer au moindre endommagement de la mousse.
p
Remettre en place l'élément filtrant et son couvercle.
q
Fermer la trappe de visite.
Encrassement humide/huileux :
n
Remplacer l'élément filtrant.
o
Remettre en place l'élément filtrant et son couvercle.
p
Fermer la trappe de visite.
arrêter le groupe électrogène,
déconnecter le(s) capuchon(s) de la ou des bougies d'allumage,
débrancher la batterie de démarrage (si équipé).
vérifier le niveau.
,