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7. Méthode d'entretien
Avant d'effectuer toute opération d'entretien :
- arrêter le groupe électrogène,
- déconnecter le(s) capuchon(s) de la ou des bougies d'allumage et débrancher la batterie de démarrage (si équipé).
Avertissement
N'utiliser que des pièces d'origine ou leur équivalent : risque de détérioration du groupe électrogène.
7.1. Contrôle des boulons, écrous et vis
Pour prévenir tout incident ou panne, contrôler quotidiennement et minutieusement toute la visserie.
Inspecter l'ensemble du groupe électrogène avant chaque démarrage et après chaque utilisation.
Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.
Attention : le reserrage des boulons de culasse doit être effectué par un spécialiste, consulter un agent régional.
7.2. Renouvellement de l'huile moteur
Respecter les consignes de protection de l'environnement (cf. § Protection de l'environnement) et vidanger l'huile dans un récipient approprié.
Moteur encore chaud, placer un récipient approprié sous la vis de vidange d'huile (fig. A - rep. 3), puis retirer le bouchon de
remplissage d'huile (fig. A - rep. 2) et la vis de vidange d'huile.
Après vidange complète, revisser la vis de vidange d'huile.
Faire le plein avec de l'huile recommandée (cf. § Caractéristiques) puis vérifier le niveau (cf. § Vérification du niveau d'huile).
Remettre en place et serrer le bouchon de remplissage d'huile.
Essuyer toute trace d'huile avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuite d'huile après remplissage.
7.3. Remplacement du filtre à huile
Vidanger l'huile moteur (cf. § Renouvellement de l'huile moteur).
Déposer le filtre à huile (fig. B - rep. 4) et le jeter.
Nettoyer le support du filtre à huile et enduire le joint du filtre à huile avec de l'huile moteur propre.
Reposer un filtre à huile neuf.
Serrer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint arrive en butée, puis le visser de 1 tour ¾ ou le serrer avec une clé dynamométrique (22 N.m).
Remettre la quantité d'huile spécifiée dans le moteur (cf. § Caractéristiques).
Vérifier le niveau d'huile (cf. § Vérification du niveau d'huile) et l'absence de fuite
7.4. Remplacement du filtre à carburant
Danger
Fermer le robinet de carburant (fig. A - rep. 6 & fig. C - rep. 1).
Noter le sens de montage du filtre à carburant (fig. C - rep. 3).
Placer un récipient approprié sous le filtre à carburant. Défaire les deux colliers de fixation (fig. C - rep. 2) et déposer le filtre à carburant.
Mettre en place un filtre à carburant neuf, en respectant le sens de montage, et assurer sa fixation à l'aide des deux colliers.
Ouvrir le robinet de carburant.
Essuyer toute trace de carburant avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuites.
7.5. Nettoyage du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air (risque d'incendie ou d'explosion).
Attention
Dévisser la molette (fig. D - rep. 1) et retirer le couvercle du filtre à air (fig. D - rep. 2).
Déposer l'écrou des éléments filtrants (fig. D - rep. 3) et les retirer pour les nettoyer :
Elément en mousse (fig. D - rep. 5) :
1)
Laver l'élément dans une solution de nettoyage domestique et d'eau chaude, puis le rincer à fond.
OU : Le laver dans un solvant non inflammable ou à point d'éclair élevé. Laisser complètement sécher l'élément.
2)
Tremper l'élément dans de l'huile moteur propre et en retirer l'huile en excès.
N.B. : Le moteur fumera lors du démarrage initial si trop d'huile est restée dans la mousse.
Elément en papier (fig. D - rep. 4) :
1)
Remplacer l'élément en papier s'il est excessivement sale.
N.B. : Ne jamais essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une brosse ou d'air comprimé.
Vérifier attentivement que les deux éléments ne sont pas déchirés ou troués. Les remplacer s'ils sont endommagés.
Procéder au remontage en suivant la procédure inverse de celle du démontage.
Ne pas fumer, approcher de flammes ou provoquer des étincelles. Vérifier l'absence de fuite,
essuyer toute trace de carburant et s'assurer que les vapeurs sont dissipées avant de démarrer le groupe électrogène.
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