Stockage Du Groupe; Recherche De Pannes Mineures - SDMO iNEO 1000 Handbuch

7.5. Contrôle de la bougie d'allumage
n
Ouvrir le couvercle d'accès à la bougie (fig. A – rep. 12 & fig. E – rep. 1) et déposer la bougie d'allumage à l'aide d'une clé à
bougie (fournie).
o
Vérifier l'état de la bougie :
Si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou
écaillé :
p
Remplacer la bougie.
q
Mettre la bougie neuve en place et la visser à la main
pour ne pas fausser les filets.
r
Avec une clé à bougie, serrer de 1/2 tour après
l'assise de la bougie pour comprimer la rondelle.
7.6. Nettoyage du groupe
Lavage au jet d'eau déconseillé.
Lavage avec un nettoyeur haute pression interdit.
Attention
Pour nettoyer le groupe électrogène :
n
Enlever toutes les poussières et les débris autour du pot d'échappement
o
Nettoyer le groupe électrogène, et plus particulièrement les entrées et sorties d'air moteur et alternateur, à l'aide d'un chiffon et d'une brosse.
p
Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.

8. Stockage du groupe

En cas d'inutilisation prolongée du groupe électrogène, effectuer les opérations de stockage conformément aux indications ci-dessous.
n
Retirer la vis de drainage du carburateur et vidanger la totalité du carburant dans un récipient approprié.
o
Faire fonctionner le moteur jusqu'à son arrêt par manque de carburant.
q
Fermer le curseur d'aération du réservoir à carburant (fig. C – rep. 1,
r
Renouveler l'huile moteur.
s
Retirer la bougie d'allumage (fig. E – rep. 2) et verser environ 15 ml d'huile moteur propre dans le cylindre par l'oriifce de la bougie.
t
Remettre la bougie d'allumage en place.
u
Tirer 3 à 4 fois sur la poignée du lanceur ré-enrouleur (fig. A – rep. 7) pour vidanger complètement le carburateur et répartir l'huile dans le cylindre.
v
Nettoyer l'extérieur du groupe électrogène et le recouvrir avec la housse de protection pour le protéger de la poussière.
w
Entreposer le groupe électrogène dans un endroit propre et sec.

9. Recherche de pannes mineures

Problèmes
Charge branchée au groupe électrogène en démarrage
Curseur d'aération du réservoir à carburant sur
Le moteur ne
Niveau de carburant insuffisant
démarre pas
Alimentation en carburant obturée ou fuyante
Filtre à air obturé
Ouvertures de ventilation obturées
Le moteur
Voyant de surcharge (fig. A – rep. 11) allumé :
s'arrête
surcharge.
Cordon d'alimentation des appareils défectueux.
Pas de courant
Prise électrique défectueuse.
électrique
Alternateur défectueux.
Causes probables
Sinon :
p
Nettoyer la bougie avec une brosse métallique.
q
Avec une cale d'épaisseur, vérifier l'écartement des
électrodes : il doit être compris de 0,7 à 0,8 mm.
r
Vérifier l'état de la rondelle.
s
Mettre la bougie en place et la visser à la main pour ne
pas fausser les filets.
t
Avec une clé à bougie, serrer de 1/8 –1/4 tour après
son assise pour comprimer la rondelle.
O F F ) et le robinet à carburant (fig. A – rep. 3).
O F F
Débrancher la charge
O F F Placer le curseur sur
O F F
Faire le plein de carburant(cf. § Pleins de carburant)
Faire vérifier, réparer ou remplacer.*
Nettoyer le filtre à air
Nettoyer les protecteurs d'aspiration et de refoulement
Supprimer la surcharge et attendre 30 sec. avant de
redémarrer.
Changer le cordon.
Faire vérifier, réparer ou remplacer.*
Faire vérifier, réparer ou remplacer.*
* Opération(s) à confier à l'un de nos agents.
Solutions possibles
O N (fig. C – rep. 1)
O N