Limpeza Do Filtro De Ar - SDMO iNEO 1000 Handbuch

7. Método de manutenção
Antes de efectuar qualquer operação de manutenção:
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Aviso
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Apenas utilize peças de origem ou peças equivalentes, para evitar riscos de deterioração do grupo electrogéneo
7.1. Verificação de pernos, porcas e parafusos
Para prevenir qualquer incidente ou avaria, verifique quotidiano e minuciosamente todos os parafusos.
n
Inspeccione o conjunto do grupo electrogéneo sempre que o ligar e antes de cada utilização.
o
Reaperte todos os parafusos que apresentem folga.
O aperto dos pernos de cabeça de motor deve ser efectuado por um especialista; consulte o seu agente regional.
Atenção
7.2. Renovação do óleo de motor
Respeitar as recomendações de protecção do meio ambiente (ver § Protecção do ambiente) e eliminar o óleo num contentor apropriado.
n
Abrir a tampa de acesso (fig. A – marca 2).
o
Com o motor ainda quente, retirar o tampão do orifício de abastecimento e purga (fig. B – marca 2).
p
Inclinar ligeiramente o grupo electrogéneo para esvaziar o óleo para um contentor apropriado.
q
Depois de esvaziado, encher de novo com o óleo recomendado (ver § Características), e comprovar o nível do óleo.
r
Colocar novamente o tampão do orifício de abastecimento e purga (fig. B – marca 2).
s
Comprovar a ausência de fugas de óleo.
t
Eliminar qualquer vestígio de óleo com a ajuda de um pano limpo.
u
Fechar a tampa de acesso.
7.3. Limpeza do elemento filtrante de combustível
Perigo
n
Fechar a válvula de entrada de combustível (fig. A – marca 3)
o
Retirar o tampão do depósito de combustível e o filtro (fig. C – marca 2).
p
Com uma pistola de ar comprimido seco de baixa pressão, aplicar ar sobre o filtro do exterior para o interior.
q
Enxaguar com combustível limpo.
r
Voltar a colocar o filtro no lugar, e reapertar com cuidado o tampão do depósito de combustível.

7.4. Limpeza do filtro de ar

Nunca utilizar gasolina ou solventes com baixo ponto de ignição para a limpeza do elemento do filtro de ar (risco de
incêndio ou de explosão).
Atenção
n
Remover a tampa de acesso (fig. A – marca 2).
o
Retirar a protecção do filtro (fig. D – marca 1).
p
Retirar o elemento do filtro (fig. D – marca 2) e comprovar o tipo de obstrução :
Obstrução seca:
n
Com a ajuda de uma pistola de ar comprimido seco de baixa pressão, soprar sobre o elemento filtrante do interior para o
exterior, realizando movimentos de cima para baixo até eliminar completamente o pó.
o
Comprovar o estado do elemento filtrante: substituir o elemento ao menor sinal de danos na espuma.
p
Colocar novamente no seu lugar o elemento filtrante e a sua protecção.
q
Colocar novamente a tampa de acesso.
Obstrução húmida/oleosa:
n
Substituir o elemento filtrante.
o
Colocar o elemento filtrante novo no seu alojamento, e colocar a tampa do mesmo.
p
Colocar novamente a tampa de acesso.
pare o grupo electrogéneo,
desligue o(s) casquilho(s) da ou das velas de ignição,
desligue a bateria de arranque (caso exista).
Não fumar, não fazer chamas ou provocar faíscas. Comprovar a ausência de fugas, eliminar
quaisquer vestígios de combustível e comprovar que os vapores se dissiparam antes de arrancar o
grupo electrogéneo.