Verificação Do Filtro De Ar - SDMO iNEO 1000 Handbuch

3.3. Verificação do nível de óleo
Antes de arrancar o grupo electrogéneo, comprovar sempre o nível de óleo do motor. Reabastecer sempre com um óleo
recomendado (ver § Características) e com a ajuda de um funil, até ao limite superior da vareta de medição do nível do óleo.
Atenção
n
Abrir a tampa de acesso (fig. A – marca 2).
o
Desapertar o tampão do orifício de abastecimento de óleo (fig. B – marca 2).
p
Comprovar o nível do óleo.
q
Reabastecer se necessário.
r
Apertar de novo o tampão do orifício de abastecimento de óleo.
s
Limpar os eventuais excessos de óleo com um pano limpo.
t
Fechar a tampa de acesso (fig. A – marca 2).
3.4. Verificação do nível de combustível
O abastecimento de combustível deve ser levado a cabo com o motor desligado e respeitando sempre
as indicações de segurança (ver § Reabastecimento de combustível).Antes de abrir o tampão do
reservatório do combustível, situar o selector de ventilação na posição
Perigo
n
Fechar a válvula de entrada de combustível (fig. A – marca 3).
o
Situar o selector de ventilação do reservatório de combustível na posição
p
Desapertar o tampão do depósito de combustível (fig. A – marca 5).
q
Verificar o nível do combustível. Encher o depósito até ao limite máximo, com a ajuda de um funil, com cuidado para não derramar o combustível.
Utilizar apenas combustível limpo sem vestígios de água. Não encher demasiado o depósito (o combustível não deve
alcançar o tubo de abastecimento). Depois de encher o depósito, verificar sempre que o tampão do mesmo se
encontra correctamente fechado. Em caso de derrame de combustível, aguardar que o combustível derramado
Atenção
seque completamente e que os vapores do mesmo se dissipem antes de ligar o grupo electrogéneo.
r
Apertar novamente o tampão do depósito de combustível.
s
Situar o selector de ventilação do depósito de combustível na posição
3.5. Verificação do filtro de ar
Antes de arrancar o grupo electrogéneo, verificar o filtro de ar.
Atenção
n
Abrir a tampa de acesso (fig. A – marca 2)
o
Desaparafusar o filtro de ar e retirar a tampa do mesmo (fig. D – marca 1).
p
Comprovar o estado do elemento filtrador, e limpar se necessário (ver § Limpeza do filtro de ar).
4. Utilização do grupo
4.1. Procedimento de activação
Para arrancar o grupo electrogéneo depois de uma paragem superior a 10 minutos, ou quando o nível de combustível é inferior a metade do depósito,
colocar o depósito de combustível sob pressão com a ajuda da bomba de pressão (ver § Utilização da bomba de pressão do depósito de combustivel).
n
Comprovar que o grupo electrogéneo se encontra correctamente ligado à terra (fig. A – marca1 e ver § Ligação a terra do grupo).
o
Situar o selector de ventilação do depósito de combustível na posição
p
Abrir a válvula de combustível (fig. A – marca 3).
q
Colocar o puxador do starter (fig. A – marca 6) na posição «
Obs.: Não utilizar o starter com o motor quente, ou quando a temperatura atmosférica for elevada.
r
Puxar uma vez a corda de arranque (fig. A – marca 7) lentamente até encontrar resistência, e deixar que se enrole de novo lentamente.
s
Seguidamente, puxar rápido e com força a corda de arranque até que o motor começe a trabalhar.
t
Situar lentamente o starter na posição «
4.1.1 Utilização da bomba de pressão do depósito de combustível
O depósito de combustível deve ser posto sob pressão com a ajuda da bomba:
- após uma paragem do grupo electrogéneo superior a 10 minutos,
- quando o nível de combustível for inferior a metade do depósito.
Nunca utilizar a bomba de posta em pressão do depósito de combustível se o nível do combustível for superior a
metade do depósito (risco de deterioro do grupo electrogéneo).
Atenção
n
Situar o selector de ventilação do depósito de combustível na posição
o
Accionar várias vezes a bomba de pressão do depósito (fig. C – marca 2).
p
Aguardar 20 segundos.
q
Arrancar o grupo electrogéneo com o selector de ventilação do depósito de combustível na posição
r
Situar o selector de ventilação do depósito de combustível na posição
».
» e esperar que a temperatura do motor começe a aumentar antes de utilizar o grupo electrogéneo.
O N .
O N
O O N N (fig. A – marca 4 & fig. C – marca 1).
O O F F F (fig. C – marca 1). F
O O N (fig. A – marca 4 e fig. C – marca 1). N
O O F F F (fig. C – marca 1). F
O N (fig. C – marca 1).
O N
O F F .
O F F