SDMO iNEO 1000 Handbuch Seite 27

7.5. Control de la bujía de encendido
n
Abrir la tapa de acceso a la bujía (fig. A – ref. 12 y fig. E – ref. 1) y sacar la bujía de encendido con ayuda de la llave de bujías
incluida.
o
Comprobar el estado de la bujía:
Si los electrodos están desgastado o si el aislante se ha
hendido o descamado:
p
Sustituya la bujía.
q
Coloque la bujía nueva y enrósquela a mano para no
dañar la rosca.
r
Con una llave de bujías, apriete 1/2 vuelta una vez
asentada la bujía para comprimir la arandela.
7.6. Limpieza del grupo
Se desaconseja el lavado con chorro de agua.
Se prohíbe el lavado con un limpiador de alta presión.
Atención
Para limpiar el grupo electrógeno:
n
Elimine el polvo y los restos de suciedad alrededor del tubo de escape
o
Limpie el grupo electrógeno, en particular las entradas y salidas de aire del motor y el alternador, con ayuda de un trapo y un cepillo.
p
Compruebe el estado general del grupo y sustituya las piezas defectuosas si es necesario.
8. Almacenado del grupo
En caso de no utilización prolongada del grupo electrógeno, proceda a las operaciones de almacenamiento explicadas a continuación.
n
Retire el tornillo de vaciado del carburador y vacíe todo el carburante en un recipiente apropiado.
o
Haga funcionar el motor hasta que se pare por falta de carburante.
q
Cierre el deslizador de ventilación del depósito de carburante (fig. C – ref. 1,
r
Reemplace el aceite del motor.
s
Retire la bujía de encendido (fig. E - ref. 2) y vierta unos 15 ml de aceite de motor limpio en el cilindro por el orificio de la bujía.
t
Vuelva a colocar la bujía en su sitio.
u
Tire tres o cuatro veces de la empuñadura del lanzador re-enrollador (fig. A - ref. 7) para vaciar totalmente el carburador y repartir
el aceite por el cilindro.
v
Limpie el exterior del grupo electrógeno y cúbralo con la funda de protección para protegerlo del polvo.
w
Coloque el grupo electrógeno en un lugar limpio y seco.
9. Localización de averías menores
Problemas
Carga conectada al grupo electrógeno en la puesta en
marcha.
Deslizador de ventilación del depósito de carburante en
O F F .
El motor no O F F .
arranca
Nivel de carburante insuficiente.
Alimentación de carburante obturada o con fugas.
Filtro de aire obturado.
Oberturas de ventilación obturadas.
El motor se para Piloto de sobrecarga (fig. A – ref. 11) encendido:
sobrecarga.
Cable de alimentación de los aparatos defectuoso.
No hay corriente
Toma eléctrica defectuosa.
eléctrica
Alternador defectuoso.
Causas probables
En caso contrario:
p
Limpie la bujía con un cepillo metálico.
q
Con una galga de espesor, compruebe la separación
de los electrodos: debe estar entre 0,7 y 0,8 mm.
r
Compruebe el estado de la arandela.
s
Coloque la bujía y enrósquela a mano para no dañar
la rosca.
t
Con una llave de bujías, apriete 1/8 a 1/4 de vuelta
una vez asentada para comprimir la arandela.
O F F ).y el grifo de carburante (fig. A - ref. 3).
O F F
Desconectar la carga.
Colocar el deslizador de ventilación en
1).
Llenar de carburante (cf. § Llenado del depósito de
carburante).
Hacer revisar, reparar o sustituir.*
Limpiar el filtro de aire.
Limpiar los protectores de aspiración y de escape.
Suprimir la sobrecarga y esperar 30 s antes de volver a
arrancar.
Cambiar el cable.
Hacer revisar, reparar o sustituir.*
Hacer revisar, reparar o sustituir.*
* Operaciones que deben confiarse a uno de nuestros
agentes.
Posibles soluciones
O N (fig. C - ref.
O N