Schmieren/Fetten Der Anhängevorrichtung - SDMO RL6 Handbuch

Abbildung 9.6 – Einstell-Rändelrad Abbildung 9.7 – Identifizierungsnummer
Anmerkung: Die hinter der Staubabdeckung befindliche Mutter der Radnabe dient der Befestigung der Bremstrommel und darf nur ein
Mal verwendet werden (sie darf nicht wiederverwendet werden). Nach dem Lösen muss sie durch eine neue Bundmutter ersetzt wer-
den (Anzugsdrehmoment 290 ± 10 Nm (214 ± 7.5 lbs/ft)). Vor dem Andrehen der neuen Mutter sollte das Gewinde der Achse mit ei-
nem speziellen Mineralfett, das bei AL-KO erhältlich ist, eingefettet werden. Nach dem Andrehen der Mutter ist überschüssiges Fett mit
einem Lappen und "white spirit" zu entfernen.
Auf keinen Fall darf an der unter der schwarzen Kunststoffabdeckung befindlichen Sechskantmutter gedreht werden. Jeder Eingriff an
dieser Mutter führt zu einem sofortigen Verschleiß der Räder sowie einer Beschädigung der Bremsanlage und somit zum Erlöschen
der Garantie. Wenn an dieser hinteren Mutter aus Versehen etwas verstellt wurde, ist die gesamte Achse zurück zu schicken an
AL-KO, wo die Spur und der Sturz neu eingestellt werden müssen.
Sie sollten nicht versuchen, das Lager auszubauen. Bei einer Beschädigung von Lager oder Trommel wird die gesamte Einheit ge-
tauscht, da die komplette Trommel mit Lager und Sicherungsring ein Ersatzteil darstellen. Bei der Nabe wird kein Fett verwendet außer
das Mineralfett für das Gewinde der Achse. Unter die Staubabdeckung darf kein Fett gelangen. Es darf auch kein Rest vom Einfetten
der Naben vorhanden sein.
Zur Bestimmung des entsprechenden Ersatzteils für eine Achse ist der Achstyp sowie die Identifizierungsnummer des Teils anzuge-
ben. (ETI-Nr.), die auf die Radbremse oder das Typenschild graviert ist (Abbildung 9.7).
9.4.4 Schmieren/Fetten der Anhängevorrichtung
Schmieren oder Fetten der beweglichen Teile der Kupplungsvorrichtung wie gezeigt (Abbildung 9.8).
Empfohlener Schmierstoff. Universal-Fett gemäß DIN 51825 KTA 3KA.
Abbildung 9.8 - Schmier-/Fett-Stellen
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