Gesamtsäurezahl; Wassergehalt; Flammpunkt; Unlösliche Stoffe - SDMO RL6 Handbuch

K 5
APITEL
5.6.3
5.6.4
5.6.5
5.6.6
5.7 Einsatzgrenzen von Motoröl
Veröff.nr. 99610-15140_DE
Gesamtsäurezahl
Die Gesamtsäurezahl im Öl steigt an, wenn die organische Säure durch
die Oxidation des Motoröls oder schwefelige Säure bzw. Schwefelsäure
durch die Verbrennung des Schwefelanteils im Kraftstoff entsteht, oder
wenn das Öl durch Stoffe aus unvollständiger Verbrennung verunreinigt
wird.
Ein Anstieg der Gesamtsäurezahl führt aufgrund des Schwefelgehalts zu
Korrosion oder Verschleiß der innenliegenden Motorkomponenten (wie
Zylinderbuchsen oder Metall) und aufgrund von Schlamm zu Festfressen
der Kolbenringe.

Wassergehalt

Wasser in Öl fördert Korrosion/Verschleiß und verringert die
Schmierfähigkeit in gleitenden Teilen.

Flammpunkt

Der Flammpunkt wird durch Verunreinigung mit Kraftstoffen gesenkt. Der
Flammpunkt wird gemessen, um die Verdünnung von Kraftstoff zu
überprüfen. Die Verdünnung von Kraftstoff reduziert den Ölfilm und führt
zu unzureichender Schmierung, die zu Reibung oder Verschleiß von
Motorteilen führt.
Unlösliche Stoffe
Zu unlöslichen Stoffen gehören saure Produkte von Motoröl, Stoffe aus
unvollständiger Verbrennung, Schlamm oder Ruß, Metallabriebpartikel
und Staub. Unlösliche Stoffe sind ein Anzeichen für eine Zersetzung
bzw. Verunreinigung von Öl.
Dispergierendes Detergent, ein Additiv in Motoröl, absorbiert
Schlammpartikel und dispergiert sie in feine Partikel in Öl. Die
Gesamtdichte an unlöslichen Stoffen und die verbleibende
Dispergierfähigkeit können durch das Messen von unlöslichen Stoffen
und koagulierten unlöslichen Stoffen (mithilfe von Chemikalien zum
Unterbrechen der Wirkung des dispergierenden Detergents und zum
Sammeln des im Öl dispergierten Schlamms) erhalten werden, wodurch
Kolbenfresser oder vorzeitiger Verschleiß verhindert werden können,
bevor sie auftreten.
Motoröl wird durch die Nutzung und im Laufe der Zeit zersetzt.
Um den erforderlichen Zeitpunkt für den Motorölwechsel festzustellen,
muss das verwendete Öl analysiert und der Grad des Zerfalls und der
Verunreinigung des Öls festgestellt werden. Außerdem müssen die
Ergebnisse der Ölanalyse und der Motoranalyse einschließlich des
Grads der Verunreinigung und des Verschleißes des Motorinneren
verglichen sowie der Betriebszustand des Motors berücksichtigt werden.
Betriebs- und Wartungshandbuch
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INSATZGRENZEN VON OTORÖL
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