Filtro De Aire - Stiga MULTICLIP 48 Gebrauchsanweisung

ES
medición de aceite, incline el cortacésped y vierta
el aceite en un recipiente. Poner cuidado con el
césped.
Ponga aceite nuevo: Utilice aceite SAE 30 o SAE
10W-30. El cárter tiene una capacidad de unos 0,6
litros. Ponga aceite hasta la marca de "FULL/
MAX" en la varilla. No llene demasiado.

FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire sucio u obturado hacen que pierda
potencia el motor y aumente su desgaste.
Briggs & Stratton LS 45 (fig. 21): Desmontar con
cuidado el filtro de aire para que no entre suciedad
en el carburador. Quitar el filtro de espuma de plás-
tico y lavarlo en detergente líquido y agua. Secar el
filtro. Verter un poco de aceite en el filtro y estru-
jarlo. Volver a montar el filtro de aire.
Limpie el filtro cada 25 horas de trabajo o cada tres
meses según el lapso que se cumpla primero. Más
a menudo si la máquina trabaja en condiciones pol-
vorientas.
Briggs & Stratton XTE 50, INTEK (fig. 22):
Aflojar el tornillo y abatir la tapa del purificador de
aire. Sacar el inserto del filtro con cuidado. Gol-
pearlo contra una superficie plana. Cambiarlo si si-
gue sucio.
Limpie el filtro cada 25 horas de trabajo o cada tres
meses según el lapso que se cumpla primero. Más
a menudo si la máquina trabaja en condiciones pol-
vorientas.
Honda (fig. 23): Desmonte la tapa y retire el filtro.
Controle que el filtro no tenga perforaciones ni
averías. Si está roto o averiado debe cambiarse.
Golpear el filtro repetidas veces para contra algo
duro para sacar la suciedad o limpiarlo con aire
comprimido desde atrás. No cepillar porque la su-
ciedad penetra en las fibras. Si está muy sucio debe
cambiarse.
Limpie el filtro de aire cada 25 horas de trabajo o
una vez por temporada. Más a menudo si la máqui-
na trabaja en condiciones polvorientas
BATERIA (Multiclip 51SE)
El electrolito de la batería es tóxico y co-
rrosivo pudiendo producir graves lesio-
nes. Evitar su contacto con la piel, ojos y
ropas.
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ESPAÑOL
En uso normal, durante la temporada, la batería es
cargada por el motor. Si éste no arranca con la llave
de encendido puede ser debido a que la batería está
descargada. Acople el cargador al enchufe de la
batería y deje que se cargue durante 24 horas. Des-
pués de la carga, acople el enchufe de la batería al
enchufe del motor.
Nota: El cargador de baterías no se debe conectar
directamente al conector del motor. El motor no se
puede arrancar con el cargador como fuente de co-
rriente y éste puede dañarse.
INVERNAJE
Durante el invierno guardar el cortacéspedes con la
batería bien cargada en un lugar seco y frío (entre
0° C y +15° C). En, como mínimo, una ocasión du-
rante el invernaje hay que cargar la batería.Volver-
la a cargar durante 24 horas antes de iniciar la
temporada de uso.
BUJIA
No probar nunca la existencia de chis-
pas quitando la bujía o el cable. Utilizar
un probador de chispas aprobado.
Limpiar la bujía a intervalos regulares (cada 100
horas de funcionamiento). Utilizar un cepillo de
acero para la limpieza.
Cambiar la bujía si los electrodos están demasiado
quemados o si está estropeada la bujía. Los fabri-
cantes de los motores dan las siguientes recomen-
daciones (fig. 24):
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM).
Distancia entre electrodos = 0,76 mm.
Honda GCV: BPR6ES (HGK).
Distancia entre electrodos = 0,7 - 0,8 mm.
AJUSTE DEL CABLE DEL
EMBRAGUE (Multiclip 51S/51SE)
Si el motor no embraga al presionar el estribo con-
tra el manillar, o si el cortacésped parece lento,
puede ser que la transmisión gire en falso. Para co-
rregirlo ajustar el cable como se indica a continua-
ción:
1. Al soltar el estribo, la máquina debe rodar sin
ofrecer resistencia. Si no es así, ajustar el niple
T hasta que la máquina pueda rodar (fig. 25).