Suzuki VS 1400 GLF Handbuch Seite 64

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ZUR BEACHTUNG:
Das Ventilsitz-Tragbild ist nach jeder Fräsarbeit
herzustellen.
• Führungsstift (1) leicht drehend einschieben und
ordnungsgemäß einpassen. 45°-Fräser, Aufsatz und
T-Griff anbringen.
• Mit dem 45° -Fräser den Ventilsitz mit einer oder
zwei Drehungen entgraten und reinigen.
• Den Sitz gemäß vorhergehender Beschreibung zur
Messung der Ventilsitzbreite überprüfen. Falls der
Sitz ausgefressen oder verbrannt ist, muss er mit
dem 45°-Fräser erneut nachgeschliffen werden.
ZUR BEACHTUNG:
Jeweils nur ein Minimum an Material abarbeiten.
Falls die Kontaktfläche zu hoch am Ventil liegt oder zu
breit ist, sollten Sie sie mit einem 15°-Fräser senken
bzw. verschmälern.
Falls die Kontaktfläche zu tief am Ventil liegt oder zu
schmal ist, sollten Sie sie mit einem 45°-Fräser anhe-
ben bzw. verbreitern.
• Sobald die Position der Kontaktfläche und die Ven-
tilsitzbreite richtig eingestellt sind, sind mit Hilfe des
45°-Fräsers vorsichtig alle beim vorigen Fräsen ent-
standenen Grate zu entfernen. Nach dem abschlie-
ßenden Feinschliff KEINE Läppmasse verwenden.
Der fertig geschliffene Ventilsitz sollte eine glatte
Oberfläche mit mattem Glanz haben, nicht aber
hochglänzend sein. Die Oberfläche ist dann relativ
weich, so dass sich nach den ersten Sekunden Mo-
torlauf eine optimale Ventilsitzfläche bildet.
• Zylinderkopf und Ventilteile gründlich reinigen. Die
Ein- und Auslasskanäle gut mit Benzin füllen und
auf Dichtigkeit untersuchen. Falls Undichtigkeit vor-
liegt, sind Ventilsitz und Ventilsitzfläche auf Grate
oder andere Anomalitäten zu untersuchen, wodurch
die schlechte Dichtung gegeben sein könnte.
ZUR BEACHTUNG:
Beim Handhaben von Benzin immer mit beson-
derer Vorsicht vorgehen.
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