Suzuki VS 1400 GLF Handbuch Seite 248

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Problem Symptom oder mögliche Ursache
Übermäßige Kurbelwellengeräusche
Motorgeräusche. 1. Drucklager klappert wegen Verschleiß.
2. Pleuelkopflager abgenutzt und verbrannt.
3. Kurbelwellenlager abgenutzt und verbrannt.
4. Axialspiel zu groß.
Getriebegeräusche
1. Zahnräder abgenutzt oder reiben.
2. Keilwellen stark abgenutzt
3. Primär-Antriebsrad abgenutzt oder reibend.
Durchrutschen der 1. Kupplungsfedern geschwächt.
Kupplung. 2. Kupplungshauptzylinder abgenutzt oder beschädigt.
3. Treibende und getriebene Kupplungsscheiben verzo-
gen.
4. Kupplungsdaumen Nr. 1 und Nr. 2 abgenutzt.
Schleifen der 1. Kupplungsflüssigkeit leckt.
Kupplung. 2. Kupplungsgeberzylinder abgenutzt oder beschädigt
3. Simmerring / Kupplungsleitung beschädigt
4. Einige der Kupplungsfedern zu schwach.
5. Druckscheiben oder Kupplungsscheiben verzogen.
6. Luft im Kupplungsflüssigkeitskreis.
Schalten nicht 1. Schaltnocken gebrochen.
möglich. 2. Schaltgabeln verzogen.
3. Zu viel Spiel am Schaltwellenhebel.
4. Schaltklinke / -führung abgenutzt.
5. Luft im Kupplungsflüssigkeitskreis.
Getriebe schaltet 1. Rückholfeder an Schaltwelle gebrochen.
nicht zurück. 2. Schaltwellen reiben oder hängen.
Gänge springen 1. Schalträder auf Hauptwelle oder Vorgelegewelle abge-
heraus. nutzt.
2. Schaltgabeln verzogen oder abgenutzt.
3. Anschlagfeder am Schaltanschlag geschwächt
Motor läuft im 1. Luft im Ventilspieleinsteller.
Leerlauf nicht 2. Schlechter Ventilsitz.
richtig. 3. Ventilführungen defekt
4. Elektrodenabstände zu groß.
5. Zündspule defekt.
6. Aufnahmespule oder Zündverteiler defekt.
7. Schwimmerhöhe falsch eingestellt.
8. Verstopfte Düsen oder schlecht synchronisierte Verga-
ser.
9. Kraftstoffförderpumpe / Kraftstoffförderpumpen-Relais
defekt.
10. Ventilspieleinsteller defekt
Motor läuft nicht 1. Ventilfedern geschwächt.
ruhig bei hohen 2. Luft im Ventilspieleinsteller.
Drehzahlen. 3. Elektrodenabstände zu klein.
4. Düsen verstopft oder schlecht synchronisierte Vergaser.
5. Zündspule defekt.
6. Aufnahmespule oder Zündverteiler defekt.
7. Schwimmergehäuse-Kraftstoffstand zu niedrig.
8. Luftfiltereinsatz verstopft.
9. Kraftstoffleitung verstopft, was in unzureichender Kraft-
stoffversorgung an die Vergaser resultiert.
10. Kraftstoffförderpumpe / Kraftstoffförderpumpen-Relais
defekt.
Abgase stark ver- 1. Zu viel Motoröl im Motor
rußt oder sehr
dunkel. 2. Kolbenringe oder Zylinder abgenutzt
3. Ventilführungen abgenutzt,
4. Zylinderwände zerkratzt oder riefig.
5. Ventilschäfte abgenutzt.
6. Ventilschaftdichtungen defekt.
Motor wird zu heiß. 1. Ölkohleablagerungen am Kolbenboden.
2. Zu wenig Motoröl im Motor.
3. Ölpumpe defekt oder verstopfte Ölkanäle.
4. Schwimmerhöhe zu niedrig.
5. Luft wird am Saugrohr angesaugt.
6. Falsches Motoröl.
Wartungsinformationen
Abhilfe
Auswechseln.
Auswechseln.
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Einstellen.
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Reparieren.
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Entlüften
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Entlüften
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Reparieren oder auswechseln.
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Entlüften.
Reparieren oder auswechseln.
Auswechseln.
Einstellen.
Auswechseln.
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Einstellen
Reinigen oder einstellen.
Auswechseln.
Auswechseln.
Auswechseln.
Entlüften.
Einstellen.
Reinigen oder einstellen.
Auswechseln.
Auswechseln.
Einstellen.
Reinigen.
Reinigen und richten.
Auswechseln.
Am Schaufenster prüfen;
überschüssiges Öl ablassen.
Auswechseln.
Auswechseln.
Aufbohren oder auswechseln.
Auswechseln.
Auswechseln.
Reinigen.
Öl nachfüllen.
Auswechseln oder reinigen.
Einstellen.
Nachziehen oder auswechseln.
Wechseln.