Kawasaki KX450F Betriebsanleitung Seite 203

202 TUNING
Aufhängung auf Streckenverlauf abstimmen
Vorne leicht absenken (den Über-
stand der Gabelholme über die
Lenkkopfoberkante um 5 mm er-
Kurvenreich
höhen). Dies bewirkt schnelleres
Lenkansprechen und größere
Wendigkeit.
Vorne leicht anheben (den Über-
stand der Gabelholme über die
Lenkkopfoberkante um 5 mm ver-
Rapider Kurs kleinern). Dies bewirkt langsame-
res Lenkansprechen und bessere
Stabilität bei hoher Geschwindig-
keit.
Tiefe Senken
Die Front leicht anheben, um die
oder sandiger
Stabilität zu erhöhen.
Boden
Erst nach diesen Grundeinstellungen mit den
Testfahrten und der Feineinstellung beginnen.
Dabei folgende Richtlinien zur Fahrwerksabstim-
mung beachten.
•
Einstellungen stets in kleinen Schritten vorneh-
men.
•
Das Fahrwerksverhalten möglichst objektiv beur-
teilen.
•
Front- und Heckaufhängung stets aufeinander ab-
stimmen.
Ausgewogenheit zwischen Front- und Heckauf-
hängung prüfen
Wie gut die Vorder- und Hinterradaufhängungen
aufeinander abgestimmt sind, kann wie folgt geprüft
werden.
•
Das Motorrad (ohne Seitenständer) aufrecht hal-
ten.
•
Neben der Maschine stehend und bei leicht betä-
tigtem Handbremshebel den rechten Fuß auf die
linke Fußraste (bzw. den linken Fuß auf die rechte
Fußraste) aufsetzen und das Motorrad kräftig ein-
federn. Bleibt das Motorrad beim Einfedern waag-
recht, stimmen die Front- und Heckfederungen
überein.
•
Beim Aufsitzen und Einnehmen der Fahrstellung
prüfen, ob das Motorrad waagrecht bleibt. Falls
Front oder Heck merklich einsinken, sind sie nicht
ausgeglichen und müssen aufeinander abge-
stimmt werden.