Kawasaki KX450F Betriebsanleitung Seite 201

200 TUNING
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Bei größerer Ölmenge wird die Luftfeder progres-
siver und die Gabelwirkung fühlt sich zum Ende
des Gabelweges hin "härter" an.
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Bei weniger Ölmenge lässt die Progression der
Luftfeder nach und die Gabel fühlt sich zum Ende
des Gabelweges hin nicht mehr so "hart" an.
Auswirkung der Gabelölmenge auf den Gabel-
hub
A. Gewicht
B. Gabelhub
C. Größere Ölmenge
D. Standard-Ölmenge
E. Geringere Ölmenge
Eine Änderung der Gabelölmenge wirkt sich vor-
nehmlich auf den Endbereich des Gabelhubs aus.
Schlägt die Gabel durch, die Gabelölmenge jeweils
um 5 ml erhöhen.
Einstellen der Vorderrad-Gabelölmenge, links -
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Die Ölmenge in der linken Vorderradgabel einstel-
len (siehe Abschnitt Vorderrad-Federung).
Fehlersuche
Es folgt eine Aufführung einiger Symptome un-
sachgemäßer Fahrwerksabstimmung mit möglichen
Ursachen. Eine methodische Anwendung der nach-
folgenden Angaben führt zu einer Optimierung der
Fahrwerksabstimmung. Dazu sind weder wissen-
schaftliche noch fachtechnische Kenntnisse erfor-
derlich. Es sollte lediglich, bevor eine Änderung
vorgenommen wird, eine Testfahrt durchgeführt,
das Fahrverhalten objektiv beurteilt und anhand
folgender Checkliste die notwendigen Einstellungen
erarbeitet werden.
Symptome der falschen Vorderradgabel-Einstel-
lung -
Zu hart
Feder zu straff:
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Zug- bzw. Druckstufendämpfung falsch eingestellt
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Gabelluftdruck zu hoch
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Gabelölmenge zu groß
Aufhängung gegen Hubende zu straff:
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Gabelölmenge zu groß
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Gabelluftdruck zu hoch
Federung gut, aber Dämpfung zu hart:
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Gabelöl verschlechtert
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Gabelluftdruck zu hoch