HP Velotechnik Scorpion plus 20 Originalbetriebsanleitung Seite 62

Schaltung und Kette
lon-Festkörperschmierstoff, bei dem die
Kette absolut sauber und trocken bleibt.
Schmutz fällt so einfach wieder ab und die
Kettenschutzrohre bleiben immer sauber.
Wichtig ist, dass Sie die Kette vor dem
Schmieren mit einem Lappen reinigen.
Anhaftender Schmutz wird sonst durch
das frische Öl in die Spalten und die La-
gerstellen gespült, wo der Schmutz für
starken Verschleiß sorgt.
Verwenden Sie keine Lösungsmittel zum
Reinigen der Kette! Das Lösungsmittel
wäscht das Öl aus den Lagerstellen, ver-
bleibt dort und verdünnt das neue Öl, so
dass eine ausreichende Schmierung nicht
gewährleistet ist. Wenn Sie die Kette mit
Lösungsmittel bearbeitet haben, müssen
Sie die Kette mit einem Heißluftfön stark
erhitzen oder in Kettenfließfett kochen.
Gefahr! Achten Sie darauf,
dass beim Schmieren kein Öl auf die
Felgen, Bremsscheiben oder den Reifen
gerät! Die Bremsanlage könnte versa-
gen, oder die Räder könnten plötzlich
wegrutschen. Das Gummi der Reifen
wird von Öl angegriffen, Ihr Reifen
könnte beschädigt werden. Decken Sie
umliegende Bereiche beim Schmieren
ab.
Entscheidend für die Langlebigkeit ist ein
guter Korrosionsschutz. Reiben Sie die
Kette einige Minuten nach dem Einölen
mit einem Lappen ab, um überschüssiges
Öl an den Außenseiten der Kette zu ent-
fernen. Wachsen Sie die Kette mit einem
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Wachsspray gründlich ein. Das Einwach-
sen hält Wasser ab, schützt vor Korrosi-
on und lässt Schmutz trocken abfallen.
Wenn die Kette bei einer Regenfahrt nass
geworden ist, sollte das Rad in einem tro-
ckenen, beheizten Raum abgestellt wer-
den, und die Kette sollte bis zum
Abtrocknen jeden Tag durch Drehen der
Kurbeln bewegt werden. Andernfalls kann
die Feuchtigkeit in den Kettenschutzroh-
ren nicht verdunsten und Korrosions-
schäden an der Kette verursachen.
Austauschen der Kette
Fahrradketten unterliegen einem Ver-
schleiß, der sich durch Längen der Kette
äußert. Gelängte Ketten passen nicht
mehr präzise auf die Ritzel und Ketten-
blätter und sorgen dort für Verschleiß.
Prüfen Sie die Kette regelmäßig auf Län-
gung. Versuchen Sie dazu, die Kette vom
Kettenblatt abzuziehen. Die Kette darf
sich maximal 5 mm von der Zahn-
kranzauflage abziehen lassen. Für präzise-
re Messungen sind im Fachhandel
Kettenlehren erhältlich, die einfach in die
Kette geschoben werden.
Verwenden Sie nur Ketten, die zur Schal-
tung Ihres Fahrrades passen. Andernfalls
ist eine einwandfreie Schaltfunktion nicht
mehr gewährleistet. Lassen Sie sich von
Ihrem Fachhändler beraten. Lassen Sie
dann auch Ihre Ritzel und Kettenblätter
überprüfen. Eine neue Kette verträgt sich
nicht mit einem verschlissenen Ritzel o-
der Kettenblatt. Wir empfehlen Rustbus-
ter-Ketten von KMC. Diese sind kor-
rosionsbeständig und verfügen über abge-