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13.11
Kettenspannung kontrollieren
Warnung
Unfallgefahr Eine falsche Kettenspannung beschädigt Bauteile und führt zu Unfällen.
Wenn die Kette zu stark gespannt ist, verschleißen die Kette, das Kettenritzel, das Kettenrad sowie die
Getriebe- und Hinterradlager schneller. Einige Bauteile können bei Überlastung reißen oder brechen.
Wenn die Kette zu locker ist, kann die Kette vom Kettenritzel oder vom Kettenrad fallen. Als Folge blo-
ckiert das Hinterrad oder der Motor wird beschädigt.
–
Kontrollieren Sie die Kettenspannung regelmäßig.
–
Stellen Sie die Kettenspannung nach Vorgabe ein.
13.12
Kettenspannung einstellen
Warnung
Unfallgefahr Eine falsche Kettenspannung beschädigt Bauteile und führt zu Unfällen.
Wenn die Kette zu stark gespannt ist, verschleißen die Kette, das Kettenritzel, das Kettenrad sowie die
Getriebe- und Hinterradlager schneller. Einige Bauteile können bei Überlastung reißen oder brechen.
Wenn die Kette zu locker ist, kann die Kette vom Kettenritzel oder vom Kettenrad fallen. Als Folge blo-
ckiert das Hinterrad oder der Motor wird beschädigt.
–
Kontrollieren Sie die Kettenspannung regelmäßig.
–
Stellen Sie die Kettenspannung nach Vorgabe ein.
Vorarbeit
–
Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben. (
Hauptarbeit
–
Getriebe in Leerlaufstellung
–
Die Kette hinter dem Kettengleitstück nach oben drücken und
die Kettenspannung
der Kette ermitteln.
Vorgabe
B
Abstand
Kettengleitstück
Den Abstand zum planen Teil der Schwinge direkt oberhalb
der Kette messen, nicht zum Rand der Schwinge.
Info
Der obere Teil der Kette
Die Kette nutzt sich nicht immer gleichmäßig ab. Die
Messung an verschiedenen Stellen der Kette wiederho-
len.
Kettenspannung
F01916-10
»
Wenn die Kettenspannung nicht mit der Vorgabe überein-
stimmt:
–
Kettenspannung einstellen. (
–
Motorrad von Hebevorrichtung hinten nehmen. (
Vorarbeit
–
Motorrad mit Hebevorrichtung hinten aufheben. (
–
Kettenspannung kontrollieren. (
SERVICEARBEITEN FAHRWERK 13
schalten.
A
zwischen Schwinge und Oberkante
2,5 cm
zum
C
muss dabei gespannt sein.
2 ... 5 mm
S. 89)
S. 89)
S. 85)
S. 85)
S. 85)
89
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