Inhaltsverzeichnis
Werbung
TECHNISCHE DATEN – MOTOR
MOTOR
Bauart
Hubraum
Bohrung/Hub
Verdichtung
Kraftstoff
Steuerung
Ventildurchmesser
Ventilspiel kalt
Kurbelwellenlagerung
Pleuellager
Kolbenbolzenlager
Kolben
Kolbenringe
Motorschmierung
Motoröl
Füllmenge Motoröl
Primärtrieb
Kupplung
Getriebe
Getriebeübersetzung
»
950 LC8 2008
2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor in 75ºV-Anordnung mit Ausgleichswelle, flüssigkeitsgekühlt
942 cm
3
100/60 mm
11,5:1
bleifreier Superkraftstoff mit mindestens 95 Oktan (ROZ)
4 Ventile über Tassenstössel u. 2 Nockenwellen gesteuert, Nockenwellenantrieb mit Zahnräder/Kette
Einlass: 38 mm
Auslass: 33 mm
Einlass: 0,10 - 0,15 mm
Auslass: 0,25 - 0,30 mm
Gleitlager (2 Hauptlager/1 Stützlager)
Gleitlager
Zweistofflager
Leichtmetall – geschmiedet
1 L-Ring, 1 Nasenminutenring, 1 einteiliger Ölabstreifring mit Schlauchfeder
Trockensumpf mit 2 Trochoidpumpen (Druckpumpe und Saugpumpe)
SAE 10W-50 (z.B. Motorex Power Synt 4T) #
ca. 3,0 Liter bei Öl-/Filterwechsel
gerade verzahnte Stirnräder 35 : 67
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
6-Gang klauengeschaltet
1. Gang 12:35
2. Gang 15:32
3. Gang 18:30
4. Gang 20:27
5. Gang 24:27
6. Gang 27:26
79
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
