BEDIENUNGSELEMENTE
120°C (248°F)
110°C (230°F)
1
100°C (212°F)
70°C (158°F)
60°C (140°F)
50°C (122°F)
40°C (104°F)
»
Temperaturanzeige der Kühlflüssigkeit
Die Temperaturanzeige [1] im Display besteht aus 7 Balken. Je mehr Balken leuchten, desto
heißer ist die Kühlflüssigkeit. Wenn der untere Balken aufleuchtet hat die Kühlflüssigkeit
ca 40°C erreicht. Beim Aufleuchten des oberen Balkens (ca. 120°C) beginnen gleichzeitig
alle Balken zu blinken und die rote Warnlampe [2] beginnt zu leuchten.
Mögliche Ursachen für den Temperaturanstieg und somit für das Aufleuchten der roten
Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnlampe:
– Langsame Fahrt und hohe Belastung bei hoher Lufttemperatur
– Zu wenig Kühlflüssigkeit im System
– Lüfter am Kühler läuft nicht
– Unsachgemässer Gebrauch der Kupplung bei langsamer Fahrt
Kontrolllampen
2
Die grüne Kontrolllampe leuchtet bei eingeschaltetem Blinker im Blinkrhythmus.
HINWEIS:
Wenn ein Blinker ausgefallen ist, blinkt die Kontrolllampe schneller.
Die grüne Kontrolllampe leuchtet, wenn das Getriebe auf Leerlauf geschaltet ist.
Die blaue Kontrolllampe leuchtet, wenn das Fernlicht eingeschaltet ist.
Die rote Warnlampe beginnt zu leuchten, wenn die Kühlflüssigkeit ca. 120°C erreicht
hat.
Die orange Warnlampe beginnt zu leuchten wenn der Kraftstoffpegel die Reservemarke
erreicht. Gleichzeitig wird im Display auf Anzeige TRIP F umgeschaltet (siehe TRIP F).
Die rote Warnlampe leuchtet wenn die Zündung eingeschaltet ist und der Motor nicht
läuft. Wird der Motor gestartet, erlischt die Warnlampe, sobald genügend Öldruck
vorhanden ist.
Diese Kontrolllampe ist funktionslos.
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