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7.7
Propeller
In der Standardversion wird ein Dreiblatt-Festpropeller mit Aluminiumnabe verwendet. Die
Propellerblätter bestehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit einem Schaumkern.
Optional ist auch ein Verstellpropeller verfügbar welcher im ABSCHNITT 9 dieses
Handbuchs beschrieben ist.
7.8
Rotorsystem
Das halbstarre Zweiblatt-Rotorsystem besteht aus hochfestem Aluminium Stranggussprofil,
Rotornabe und zentralem Schlaggelenk.
Das verwendete Rotorblattprofil wurde speziell für Drehflügler entwickelt. Das hohle
Aluminium-Blattprofil ist zu beiden Seiten mit Endkappen aus Kunststoff verschlossen.
Jedes der beiden Rotorblätter ist mittels Klemmprofil und 6 Schrauben fest mit der der
Rotornabe verbunden. Die Rotornabe selbst ist aus Aluminium gefertigt und hat bereits
einen voreingestellten Konuswinkel. Um Anströmungs- und Auftriebsasymmetrien
auszugleichen ist die Rotornabe mittels eines zentralen Schlaggelenks gelagert. Diese
Lagerung besteht aus Lagerturm, Hauptbolzen und Lagerblock.
Der Hauptbolzen läuft in einer langen Teflonbeschichteten Buchse innerhalb des
Lagerblocks (Hauptlagerbewegung), sowie gestützt durch zwei kürzere Buchsen in den
beiden Gabeln des Lagerturms (Notfall-Lagerbewegung). Die Hauptlagerbewegung wird
durch spezielles Lagerfett unterstützt welches durch einen Schmiernippel auf der Oberseite
des Lagerblocks eingebracht werden kann. Die Wartungsprozedur ist in ABSCHNITT 8
dieses Handbuchs beschrieben.
7.9
Vibrationsdämpfung
Um die Vibrationen des 2-Blatt-Rotorsystems von der Zelle zu entkoppeln ist ein Elastomer-
Dämpfungselement im geteilten Mast eingebaut.
AutoGyro_FBH_Cavalon
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon
Revision 2.2 – Ausgabe 01.06.2016
ABSCHNITT 7
SYSTEMBESCHREIBUNG
7-6
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Kapitel
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