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3.4
Leistungsverlust
Schleichender Triebwerks-Drehzahlverlust in Zusammenhang mit rau laufendem Motor
kann ein Anzeichen für Vergaservereisung sein. In diesem Fall ist mit hoher
Leistungssetzung weiterzufliegen und gegebenenfalls andere Luftschichten aufzusuchen.
Wenn die Situation anhält ist mit weiterem Leistungsverlust und Triebwerksausfall mit
Notlandung zu rechnen.
3.5
Evakuierung des Luftsportgeräts
Unter normalen Umständen sollen die Insassen den Tragschrauber niemals bei drehenden
Rotor oder Propeller verlassen. Im Falle einer Notlage soll der Motor durch Ausschalten der
Magnetschalter und des Hauptschalters abgestellt werden, sofern dies gefahrlos möglich
ist.
Sollte es nötig sein, den Tragschrauber bei drehendem Propeller oder Rotor zu verlassen,
so ist in gebückter Haltung gerade nach vorne zu laufen, um nicht vom Propeller oder tief
schlagenden Blattspitzen erfasst zu werden.
Passagiere sollen vor dem Flug mit folgenden Notverfahren vertraut gemacht werden:
Verhaltensweisen im Falle einer Notlandung
Bedienung der Sitzgurte
Öffnen der Türen
Sicheres Aussteigen und Entfernen vom Luftsportgerät
3.6
Rauchentwicklung und Feuer
Bei Rauchentwicklung oder Feuer ist wie folgt vorzugehen:
Rauchentwicklung oder Feuer am Boden
Beide Magnetschalter OFF und Hauptschalter OFF um Triebwerk und
Kraftstoffpumpen abzustellen
Kraftstoff-Absperrhahn schließen, falls Situation erlaubt
Luftsportgerät verlassen
Feuer löschen und Schaden inspizieren
Rauchentwicklung oder Feuer im Flug
Kabinenbelüftungen öffnen
Sofort Notlandung einleiten
Notruf absetzen, falls möglich
Sobald eine Landung mit abgestelltem Triebwerk sichergestellt ist, Triebwerk
ausschalten, d.h. Magnetschalter OFF und Hauptschalter OFF
Weiter verfahren gemäß Anweisung „Triebwerksausfall" und „Rauchentwicklung oder
Feuer am Boden"
AutoGyro_FBH_Cavalon
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon
Revision 2.2 – Ausgabe 01.06.2016
ABSCHNITT 3
NOTVERFAHREN
3-3
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Kapitel
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