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Sicherstellen,
dass
Hauptschalter/Anlasser zunächst ganz auf OFF und dann wieder auf ON gestellt wird, um
auf einen Wiederanlassen im Falle eines Abbruchs der Übung vorbereitet zu sein.
Bei stehendem Propeller hat das Seitenruder deutlich geringere Effektivität. Um
den Tragschrauber auszurichten sind größere Pedalausschläge und verstärkt
linke Pedaleingabe nötig.
Nach dem Wiederanlassen wenn möglich Triebwerk einige Sekunden warmlaufen lassen,
bevor volle Leistung abverlangt wird.
4.24 Absetzen von Fallschirmspringern
4.24.1 Personelle Voraussetzungen
Der Absetzpilot muss eine gültige Lizenz und eine Flugerfahrung von mindestens 100
Stunden haben, sowie ein Sprechfunkzeugnis für den beweglichen Funkdienst besitzen.
Der Absetzpilot hat zudem beim Absetzen von Fallschirmspringern einen Rettungsfallschirm
mitzuführen.
Der Fallschirmspringer muss eine Mindestsprungerfahrung von 100 Absprüngen mit
manueller Auslösung, sowie eine gültige Lizenz mit 12 Sprüngen innerhalb der
vergangenen 12 Monate besitzen.
4.24.2 Technische Voraussetzungen
Der Tragschrauber Cavalon kann zum Absetzen eines Fallschirmspringers unter folgenden
technischen Voraussetzungen genutzt werden:
Die Türen oder zumindest die linke Tür muss vor dem Start ausgebaut werden (siehe
9-6 Demontage/Montage Türen; ein Öffnen der Tür/en während des Fluges ist nicht
zulässig).
4.22 „Flug mit ausgebauten Türen" ist uneingeschränkt zu beachten.
Der linke Sitz muss durch die unteren Anschläge und der oberen Stütze (siehe 7.17
„Sitze und Sitzgurte") in der jeweils hintersten Position arretiert sein.
Der linke Steuerknüppel muss ausgebaut sein.
Während des Fluges muss der Fallschirmspringer durch die Sitzgurte gesichert sein.
Vor dem Absetzen muss zu jeder Zeit die Sprachkommunikation via Interkom (siehe
7.14 „Interkom-Anlage") zwischen Piloten und Fallschirmspringer gewährleistet sein.
4.23 „Abstellen des Motors und Wiederanlassen im Flug" ist uneingeschränkt zu
beachten.
Fallschirme mit automatischer Auslösung (Aufziehleine), sowie Fallschirme mit
Brustreserve sind nicht zugelassen.
AutoGyro_FBH_Cavalon
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon
beide
Magnete
BEMERKUNG
Revision 2.2 – Ausgabe 01.06.2016
wieder
eingeschaltet
ABSCNITT 4
NORMALVERFAHREN
werden
und
der
4-11
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Kapitel
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