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Flug- und Betriebshandbuch
ABSCHNITT 6
Cavalon
MASSEN/SCHWERPUNKT
6.4
Lateraler Schwerpunkt
Die oben beschriebenen Bedingungen in Verbindung mit 2.7.1 decken auch den Fall
asymmetrischer lateraler Beladung ab. Selbst für den extremsten Fall (maximales Gewicht
auf dem Pilotensitz und linker Sitz unbesetzt) wurde ausreichend Steuerwegreserve, sowie
die Einhaltung des lateralen Schwerpunktbereiches nachgewiesen.
Die sich dadurch einstellende Neigung der Kabine kann in Zusammenhang mit dem
ungewohnten optischen Eindruck zu Fehleinschätzungen in Bezug auf Fluglage, Höhe über
Grund oder Landeausrichtung führen.
Aus diesem Grund sollten erste Solo-Flüge mit angemessenem Ballast auf dem
unbesetzten linken Sitz durchgeführt werden, um die asymmetrische laterale Beladung
zumindest teilweise zu kompensieren. Mit wachsender Pilotenerfahrung kann dieser Ballast
schrittweise reduziert werden.
ACHTUNG
Ballast in geeigneter Weise sichern und Schwerpunktgrenzen beachten.
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Revision 2.2 – Ausgabe 01.06.2016
AutoGyro_FBH_Cavalon
6-2
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