4.9
Startlauf
Startleistung min. 5400 RPM gesetzt. Ansonsten Startabbruch
Steuerknüppel leicht gegen den Wind geneigt um die Abdrift zu kompensieren
Richtung bzw. Ausrichtung durch Pedaleingaben einhalten
Wenn sich die Nase hebt, Knüppelzug leicht nachlassen um das Bugrad
etwa 10 – 15 cm über der Piste zu halten
Diese Lage beibehalten und Geschwindigkeit aufbauen bis Tragschrauber abhebt
Im Bodeneffekt Geschwindigkeit bis zur Steiggeschwindigkeit aufbauen
CSP/VPP: Beim Betrieb mit Verstellpropeller ist für die richtige
Leistungssetzung und Betriebsverfahren die entsprechende
Flughandbuch-Ergänzung in ABSCHNITT 9 zu beachten.
Tragschrauber sind selbst bei geringen Geschwindigkeiten voll steuerbar, ohne
Anzeichen
von
Flächenflugzeugen
Leistungskurve bei Start, Anfangssteigflug oder anderen Situationen in
Bodennähe tödlich enden. Es ist deshalb darauf zu achten, dass vor dem
Steigen erst Geschwindigkeit aufgebaut wird.
4.10 Steigflug
Steigflug mit sicherer Steiggeschwindigkeit einnehmen und Trimmung anpassen
Mit maximaler Startleistung steigen
Motorinstrumente überprüfen und Zeitbegrenzung für max. Startleistung einhalten
Sobald Sicherheitshöhe erreicht ist zweite Kraftstoffpumpe ausschalten
Falls angemessen, Steigflug mit V
vermeiden
In der gewünschten Höhe Horizontalfluglage einnehmen und Leistung reduzieren
CSP/VPP: Beim Betrieb mit Verstellpropeller ist für die richtige
Leistungssetzung und Betriebsverfahren die entsprechende
Flughandbuch-Ergänzung in ABSCHNITT 9 zu beachten.
4.11 Reiseflug
Reiseleistung innerhalb des Dauerbereichs einstellen
Trimmung anpassen
CSP/VPP: Beim Betrieb mit Verstellpropeller ist für die richtige
Leistungssetzung und Betriebsverfahren die entsprechende
Flughandbuch-Ergänzung in ABSCHNITT 9 zu beachten.
AutoGyro_FBH_Cavalon
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon
WARNUNG
Strömungsabriss
gewohnt.
Dennoch
und reduzierter Leistung fortsetzen um Lärm zu
Y
Revision 2.2 – Ausgabe 01.06.2016
oder
weichen
Rudern,
kann
ein
Betrieb
ABSCNITT 4
NORMALVERFAHREN
wie
von
jenseits
der
4-5