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Übermäßige Schiebeflugzustände sind verboten!
Schiebeflug darf nur mit entsprechendem Training und innerhalb sicherer
Grenzen
vollzogen
Schiebeflugzustandes muss mit sachten Pedaleingaben erfolgen. Achtung: der
Fahrtmesser zeigt im Schiebeflug nicht korrekt an! Es dürfen keine abrupten
Steuerbewegungen des Knüppels in Bewegungsrichtung erfolgen. Extremer
Schiebeflug kann zu einer unkontrollierten und unbeherrschbare Fluglage (low-
G) führen.
Flüge unter Vereisungsbedingungen verboten!
Vereisungsbedingungen können bei gegebenen Voraussetzungen sogar noch
bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt gegeben sein.
Der Betrieb bei Wind oder Böen über 72 km/h (40 kts) ist verboten!
2.10 Kraftstoff
2.10.1 Zugelassene Kraftstoffe
Vorzugsweise
EN 228 Super oder EN228 Super plus (min. ROZ 95) / MOGAS
Alternativ
AVGAS 100 LL (ASTM D910)
AVGAS UL91 (ASTM D7547)
E10 (bleifreier Kraftstoff mit 10% Ethanol-Anteil)
Beim Tanken muss ein Erdungskabel an den Auspuff angeschlossen werden,
um elektrostatische Entladungen zu vermeiden.
Sollte keiner der aufgeführten Kraftstoffe verfügbar sein, so ist die
entsprechende europäische Norm EN228 als Referenz heranzuziehen. Der zu
beurteilende Kraftstoff muss zumindest bei der Oktanzahl und dem maximalen
Ethanolgehalt gleichwertig oder besser sein.
AutoGyro_FBH_Cavalon
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon
WARNUNG
werden.
Einleitung
BEMERKUNG
BEMERKUNG
BEMERKUNG
Revision 2.2 – Ausgabe 01.06.2016
ABSCHNITT 2
BETRIEBSGRENZEN
und
Stabilisierung
des
2-8
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Kapitel
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