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Flug- und Betriebshandbuch
ABSCHNITT 9-5
Cavalon
ELT
Der ELT Sender ist unter dem linken Sitz eingebaut und ist über einen Wartungsdeckel
unterhalb des Sitzkissens zugänglich. Der Sender ist mit der ELT Antenne verbunden,
welche hinten an der Mastverkleidung angebracht ist. Eine Cockpit-Bedieneinheit befindet
sich im Instrumentenpanel. Um die Bedienung mit der Cockpit-Bedieneinheit bzw.
automatische Auslösung zu gewährleisten, muss der ELT Sender auf ‚ARM' geschaltet
sein.
Sollte der ELT unbeabsichtigt ausgelöst haben, die Bedieneinheit auf ‚RESET/TEST'
stellen, um das ELT zurückzusetzen und die Aussendung von Notsignalen zu stoppen. Die
Leuchtanzeige wird daraufhin erlöschen.
Das ELT sendet Notsignale auf 406 MHz und 121.5 MHz. Auf 406 MHz werden außerdem
digitale Daten ausgestrahlt, welche die Identifikation des Luftsportgerätes erlauben und den
Such- und Rettungseinsatz erleichtern (Luftfahrzeugtyp, Anzahl der Personen an Bord, Art
der Notlage). Das Signal auf 406 MHz wird von COSPAS-SARSAT Satelliten empfangen
und an ein von 64 Bodenstation übermittelt. Das Luftfahrzeug in Not kann mittels
Dopplereffekt mit einer Genauigkeit von 2 nm / 4 km oder besser weltweit geortet werden.
Das 121.5 MHz Signal wird durch das COSPAS/SARSAT System nicht ausgewertet, aber
von den Such- und Rettungsdiensten zu Ortungszwecken benutzt.
Im Falle eines Absturzes löst das ELT durch den eingebauten Aufschlagsensor automatisch
aus und sendet einen wiederkehrenden Tonverlauf auf 121.5 MHz, sowie das 406 MHz
Signal.
Nähere Informationen sind der mitgelieferten Hersteller-Dokumentation zu entnehmen. Es
ist zu beachten, dass neben der einmaligen Registrierung wiederkehrende Registrierungen
nötig sein können.
Cockpit-Bedienelement
ELT Sender (und Bedienelement)
9-5.8 Handhabung und Pflege
Der ELT Sender enthält eine Batterie mit limitierter Lebensdauer. Siehe Hinweisschild und
begleitende Dokumentation. Bezüglich Wartung und Test qualifizierten Service Partner
konsultieren.
Revision 2.2 – Ausgabe 01.06.2016
AutoGyro_FBH_Cavalon
9-5 - 2
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