Betrieb Mit Versorgungseinheit; Nachteile - LTI motion ServoOne Serie Betriebsanleitung

Projektierung
Id.-Nr.: 1101.00B.6-03 Stand: 01/2019
9.3

Betrieb mit Versorgungseinheit

In dieser Systemvariante sind die DC-gespeisten Achsregler an eine zentrale Versorgungs-
einheit angeschlossen.
Vorteile
y Generatorische Energie einer Achse steht über den zentralen Zwischenkreis den
anderen Achsen zur Verfügung
y Überschüssige Energie im Zwischenkreis wird zentral über die Versorgungsein-
heit in das Versorgungsnetz zurückgespeist
Sinusförmiger Netzstrom mit sehr geringen Oberschwingungen im Motor- und
y
Generatorbetrieb
y Regelbarkeit des Leistungsfaktors auf cos ϕ = 1 (Blindstromkompensation)
y Gleiche Leistungswerte bei Motor- und Generatorbetrieb
y Das System kann mehr Achsen haben als bei Versorgung mit einem Antriebsregler
y Je nach Projektierung der Versorgungseinheit können alle Achsen gleichzeitig
mit Nennleistung betrieben werden
y Die Installation der Versorgungsleitungen zwischen Versorgungseinheit und
Achsregler erfolgt bequem und platzsparend über ein durchgehendes Schienen-
system (BG1 bis BG5)
Die Betriebskosten liegen unter denen eines Systems aus Antriebsreglern bzw.
y
mit Antriebsregler als Versorgung
y Höhere Zwischenkreis-Spannung als bei einer entsprechenden AC-Einspeisung,
dadurch können Motoren kleinerer Baugröße eingesetzt werden
y Geregelte Zwischenkreis-Spannung, dadurch müssen Netzspannungsschwan-
kungen nicht mehr als Reserve im System berücksichtigt werden
y Durch höhere Zwischenkreis-Spannung lassen sich schwache Einspeisenetze
kompensieren und maximale Motordrehmomente im Feldschwächbereich
erreichen
y Vollständige Kompensation von Netzspannungseinbrüchen wegen der Fähigkeit
der Spannungserhöhung
y Hohe Dynamik durch schnelle Änderungen des Energieflusses auf der Lastseite
y Bei Netzausfall ist Bremsen über eingebaute Bremschopper möglich
ServoOne Mehrachssystem Betriebsanleitung DC-Achsregler

Nachteile

y Der Platzbedarf kann durch die Versorgungseinheit und deren externe Beschal-
tung unter Umständen größer sein als bei Betrieb mit Antriebsregler als Versor-
gung oder einem System aus Antriebsregler .
Die Investitionskosten liegen über denen für ein System aus Antriebsreglern
y
bzw. mit Antriebsregler als Versorgung.
AC-Netzanschluss
mit Rückspeisung
zentraler Zwischenkreis
Versorgungs- DC-
einheit Achsregler
Brems-
wider-
stand
Motor
Bild 9.1 Blockschaltbild eines Mehrachssystems mit Versorgungseinheit und Netzrückspeisung
80
DC- DC-
Achsregler Achsregler
Motor Motor