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Wartung
Luftkompressor – Prüfung
Luftkompressor – Prüfung
(Falls vorhanden)
Die Luftleitung nur vom Luftkompressorregler ab-
nehmen, wenn die Druckluftbremse und die Zu-
satz-Luftanlagen entlüftet wurden. Wenn die
Druckluftbremse und die Zusatz-Luftanlagen
nicht vor dem Ausbau des Luftkompressors und/
oder Unterbrechen der Luftleitungen entlüftet
werden, besteht Verletzungsgefahr.
Abbildung 64
Typische Ausführung
(1) Druckbegrenzungsventil
Wenn das am Luftkompressor-Zylinderkopf mon-
tierte
Luftkompressor-Druckbegrenzungsventil
Druckluft austreten lässt, hat sich eine Störung
im Druckluftsystem, unter Umständen eine Blok-
kierung infolge von Vereisung, entwickelt.
Den Motor erst wieder in Betrieb nehmen, wenn
die Ursache für den Luftaustritt gefunden und be-
hoben worden ist. Bei einer Nichtbeachtung kann
es zu Sachschäden und Körperverletzungen, un-
ter Umständen mit Todesfolge, in der Maschine
und ihrer Umgebung kommen.
Das Druckbegrenzungsventil dient zur Ableitung der
Druckluft, falls es zu einer Störung im
Luftkompressor kommt.
Das Druckbegrenzungsventil des Luftkompressors
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lässt bei 1723 kPa (250 psi) Luft ab. Falls Druckluft
aus dem Druckbegrenzungsventil des
Luftkompressors abgelassen wird, müssen alle
Personen einen sicheren Abstand zum
Luftkompressor einhalten. Das Betriebspersonal darf
sich außerdem nicht im Gefahrenbereich des
Luftkompressors aufhalten, wenn der Motor
betrieben wird und der Luftkompressor freiliegt.
Wenden Sie sich an Ihren Perkins -Händler, um
weitere Informationen zum Luftkompressor zu
erhalten.
Luftabsperrvorrichtung -
prüfen
Um sicherzustellen, dass das
Saugrohrklappenabstellungs-Ventil stets schließt,
wenn der Motor Rauchgase aufnimmt, folgende
Prüfung bei jedem Ölwechsel durchführen. Ein
Fehlschlagen der Prüfung kann auf Verschleiß an der
Schnittstelle zwischen der Sperrplatte und dem
Ventilgehäuse und/oder am Lagersystem hindeuten.
1. Den Motor mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen.
Sicherstellen, dass alle üblicherweise für die
Anwendung verwendeten Zubehörteile, wie ein
Lüfter oder Nebenantrieb, in Betrieb sind.
2. Die Saugrohrklappenabstellung manuell betätigen.
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Bei elektrisch betätigten
Saugrohrklappenabstellungen den
Saugrohrklappenabstellungs-Magnetschalter mit
einer geeigneten Stromversorgung oder
Überbrückungskabeln von der Batterie unter
Strom setzen. Sicherstellen, dass der
Magnetschalter nur ein kurzzeitiges Signal erhält,
um Überhitzung zu vermeiden. Bei hydraulisch
betätigten Saugrohrklappenabstellungen, die bei
einigen Einheiten in Gefahrenbereichen
verwendet werden, das Ventil durch Ziehen des
Notstoppgriffs betätigen.
3. Sicherstellen, dass die Saugrohrklappenabstellung
betätigt wurde und der Motor vollständig zum
Stillstand kommt.
Anmerkung: Da jede Anwendung unterschiedliche
Parasitärlasten und Trägheitseigenschaften aufweist,
kann die Zeitdauer bis zum Auftreten des Problems
nicht angegeben werden. Wenn der Motor jedoch
stottert oder weiterläuft, können diese Symptome auf
verschlissene Komponenten hindeuten, die ersetzt
werden müssen.
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