McCulloch HT 5622 Bedienungsanweisung Seite 191

a UYARI: Susturucu, kullanım sırasında ve
kullanımdan sonra çok sıcaktır. Susturucuya
dokunmayın ya da kuru ot ya da yakıt gibi yanıcı
malzemeleri dokundurmayın.
a UYARI: Başlamadan önce güvenlik kurallarındaki
yakıtla ilgili bilgileri okuduğunuzdan emin olun.
Güvenlik kuralları anlamadıysanız, ünitenize
yakıt koymaya çalışmayın.
MOTORA YAKIT DOLDURMA
a UYARI: Yakıt doldururken yakıt kapağını yavaşça
çıkartın. Motor çalışırken asla yakıt kapağını
sökmeyin veya yakıt eklemeyin. Yakıt ikmali
yapmadan önce motorun ve susturucunun
soğumasını bekleyin.
Motor, kurşunsuz benzinle çalışır. Çalıştırmadan önce
benzinin 50:1 oranında karıştırılmak üzere tasarlanmış,
kaliteli, sentetik, 2 devirli hava soğutmalı motor yağıyla
karıştırılması gerekir. 50:1 oranı, 77 mililitre yağ ile 4 litre
kurşunsuz benzinin karıştırılması ile elde edilir. Otomobil
ya da tekne yağı KULLANMAYIN. Bu yağlar motorun zarar
görmesine neden olabilir. Yakıtı karıştırırken kabın içinde
basılı talimatları uygulayın. Yağı benzine ekledikten sonra
kabı kısa bir süre çalkalayarak yakıtın iyice karıştığından
emin olun. Üniteye yakıt doldurmadan önce her zaman
yakıtla ilgili güvenlik kurallarını okuyun ve bunlara uygun
hareket edin.
DİKKAT: Ünitenizde asla sade benzin kullanmayın. Bu,
motorun kalıcı şekilde zarar görmesine neden olur.
YAKIT GEREKSİNİMLERİ
Önerilen en düşük oktan derecesi 90'dır (RON).
ÖNEMLİ
Yüzde 10'un üzerinde alkol karıştırılmış yakıtların
kullanımı ciddi motor performansı ve dayanıklılık
sorunlarına yol açabilir.
DİKKAT: E-15 (%15 alkol), E-20 (%20 alkol), E-85
(%85 alkol) gibi alternatif (benzin olmayan) yakıtlar
benzin olarak SINIFLANDIRILMAZ ve 2 zamanlı
benzinli motorlarda kullanım için ONAYLANMAMIŞTIR.
Alternatif yağların kullanımı şu sorunlara neden
olur: Kavramaların hatalı birleşimi, aşırı ısınma,
buhar tıkanması, güç kaybı, yağlama eksikliği, yakıt
hatlarının, contaların ve iç karbüratör bileşenlerinin
bozulması vb. Alternatif yakıtlar, yakıt/yağ karışımında
yüksek derecede nem emilimine yol açarak yağ ve
yakıtın ayrılmasına neden olur.
YAKIT EKLEME
• Yakıt kapağını çıkarın ve karıştırılmış yakıtı yakıt tankına
doldurun.
• Yakıt kapağını sıkın.
• Yakıt doldurma sahasından en az 3 metre uzağa gidin.
SOĞUK MOTORU (ya da yakıtı bittikten sonra
sıcak motoru) ÇALIŞTIRMA
1. Üniteyi şekilde gösterildiği gibi yerde, çalıştırma
konumunda tutun. Bkz. Resim 18.
2. Üniteyi başlatmadan önce bıçak kılıfını çıkarın.
3. Üniteyi, bıçağı ağaç, çalı ya da izleyenlerden vb.
uzakta ve yerden yukarıda olacak şekilde destekleyin.
KULLANIM
Bkz. Resim 19.
1. AÇMA/KAPAMA anahtarını (1) AÇIK konumuna itin.
2. Jikle kolunu (3) TAM JİKLE konumuna getirin.
3. Hava alma haznesini (2) 10 kez yavaşça itin.
4. Gaz kilidini (4) ve gaz tetiğini (5) sıkın, yüksek rölanti
düğmesine (6) basın ve düğmenin basılı kalması için
gaz tetiğini bırakın.
5. Çalıştırma ipi kolunu 5 kez veya motor başlayana
kadar sertçe çekin.
6. Motorun 5 saniye çalışmasına izin verin.
7. Jikle kolunu JİKLESİZ konumuna getirin.
8. Motor çalışmıyorsa veya durduysa çalıştırma ipi
kolunu motor çalışana kadar sertçe çekin.
9. Motorun 15 saniye çalışmasına izin verin.
SICAK MOTORU ÇALIŞTIRMA
1. Jikle kolunu JİKLESİZ konumuna getirin.
2. Motor çalışana kadar çalıştırma ipini kolunu sertçe çekin.
ZOR ÇALIŞTIRMA (ya da boğulmuş motoru
çalıştırma)
1. Jikle kolunu JİKLESİZ konumuna getirin.
2. Motordaki fazla yakıtı temizlemek için çalıştırma ipi
kolunu sertçe çekin. Ünitenin ne kadar boğulduğuna
bağlı olarak çalıştırmak için çok kez çekmeniz gerekebilir.
MOTORUN DURDURULMASI
Motoru durdurmak için AÇMA/KAPAMA anahtarını KAPALI
konumuna getirin.
KULLANIM KONUMU
Bkz. Resim 20.
TEMEL ÇALIŞMA TEKNİKLERİ
• Yan tarafl arı biçerken aşağıdan yukarıya doğru sallama
hareketini yaparak çalışın. Bkz. Resim 21.
• Çit budaması yapılırken motor daima çitten uzak
bulunmalıdır.
• Mükemmel dengeyi sağlamak için vücudunuz makineye
mümkün olduğunca yakın olmalıdır.
• Makinenin ucunun yere değmediğinden emin olun.
• Çalışırken acele etmeyiniz ancak dalların tümü temiz bir
şekilde kesilene kadar düzenli çalışın.
Motorun tam gazla 30 dakikadan uzun süre boyunca
çalıştırılmaması önerilir. Tetiği bırakıp motorun kısa bir
süre (5 - 10 saniye) rölanti hızında çalışmasına izin
vermek yeterli olacaktır.
Not: Optimum çit düzeltici performansı için çitleri
etkili bir şekilde kesmede gereken minimum jikle hızı
kullanın.
Tutma yeri ayar kolu, ünitenin 45° ve 90° konumlarda
çalışmasına izin verecek şekilde arka tutma yerini
döndürmek için kullanılabilir.
1. Motorun rölanti hızına dönmesine izin verin.
2. Tutma yeri kolunu çekin ve arka tutma yerini istenen
konuma döndürün.
3. Tutma yeri kolunu bırakın.
Jikle Kolu Konumları
TAM JİKLE
JİKLESİZ
191