McCulloch HT 5622 Bedienungsanweisung Seite 106

a UPOZORENJE: Prigušivač je tijekom i nakon
upotrebe vrlo vruć. Nemojte dodirivati prigušivač
ili ga dovoditi u kontakt sa zapaljivim materijalom
poput suhe trave ili goriva.
a UPOZORENJE: Pažljivo pročitajte informacije
o gorivu u sigurnosnim pravilima prije no što
započnete koristiti uređaj. Ako niste razumjeli
sigurnosna pravila, nemojte pokušavati napuniti
svoju jedinicu gorivom.
NAPAJANJE MOTORA
a UPOZORENJE: Polako skinite čep za gorivo
kad dolijevate gorivo. Nikada nemojte skidati
čep za gorivo niti dolijevati gorivo dok je motor
u pogonu. Prije ulijevanja goriva pričekajte na
hlađenje motora i prigušivača.
Ovaj motor je atestiran za rad s bezolovnim benzinom.
Gorivo se prije rada mora pomiješati s kvalitetnim uljem za
2-taktne zrakom hlađene motore u omjeru 50:1. Omjer od
50:1 postiže se miješanjem 77 ml ulja s 4 litre bezolovnog
benzina. NEMOJTE KORISTITI motorno ulje ili ulje za
brodske motore. Takva ulja izazvat će oštećenja motora. Pri
miješanju goriva slijedite upute navedene na posudi. Kad
ste dodali ulje u benzin, protresite posudu tako da se gorivo
dobro izmiješa. Uvijek čitajte i slijedite sigurnosna pravila
koja se odnose na gorivo prije punjenja jedinice gorivom.
OPREZ: nemojte nikad koristiti čisti benzin u vašoj
jedinici. To će prouzročiti trajno oštećenje motora.
UVJETI GORIVA
Najniži preporučeni oktanski broj je 90 (RON).
VAŽNO
Upotreba goriva pomiješanih s alkoholom s više od
10% alkohola može uzrokovati velike probleme s
performansama i izdržljivosti motora.
OPREZ: alternativna goriva (ne benzin) kao što su
E-15 (15% alkohola), E-20 (20% alkohola), E-85 (85%
alkohola) NISU klasifi cirana kao benzin i NISU odobrena
za uporabu u dvotaktnim benzinskim motorima.
Upotreba alternativnih goriva uzrokuje probleme poput:
nepravilnog uključenja spojke, pregrijavanja, blokade
uslijed isparavanja, gubitka snage, nedostatnog
podmazivanja, propadanja vodova goriva, brtvi i
unutarnjih komponenti rasplinjača itd. Alternativna
goriva uzrokuju visoko upijanje vlage u mješavinu
goriva/ulja koja dovode do razdvajanja ulja i goriva.
ULIJEVANJE GORIVA
• Skinite čep za gorivo i ulijte miješano gorivo u spremnik
za gorivo.
• Čvrsto zategnite čep za gorivo.
• Odmaknite se najmanje 3 metra od područja ulijevanja.
POKRETANJE HLADNOG MOTORA
(ili toplog motora kada ostane bez goriva)
1. Jedinicu držite na tlu u položaju za pokretanje na
prikazan način. Pogledajte sliku 18.
2. Prije pokretanja jedinice s noža skinite štitnik noža.
3. Poduprite jedinicu tako da je nož iznad tla te udaljen
od drveća, grmlja, promatrača itd.
Pogledajte sliku 19.
Položaji poluge čoka
PUNI ČOK
BEZ ČOKA
106
RAD
1. Prekidač za uključivanje/isključivanje (ON/OFF) (1)
postavite u uključen položaj (ON).
2. Polugu čoka (3) pomaknite u položaj punog čoka
(PUNI ČOK).
3. 10 puta sporo pritisnite pumpicu za gorivo (2).
4. Pritisnite blokadu gasa (4) i okidač gasa (5), pritisnite
gumb brzog praznog hoda (6) i otpustite okidač gasa
tako da gumb brzog praznog hoda ostane uključen.
5. Snažno 5 puta povucite ručicu užeta pokretača dok se
motor ne pokrene.
6. Približno 5 sekundi održavajte motor u pogonu.
7. Regulator čoka pomaknite u položaj bez čoka
(BEZ ČOKA).
8. Ako motor trenutno nije u pogonu ili se zaustavio,
snažno povlačite ručicu užeta pokretača do pokretanja
motora.
9. Približno 15 sekundi održavajte motor u pogonu.
POKRETANJE TOPLOG MOTORA
1. Regulator čoka pomaknite u položaj bez čoka
(BEZ ČOKA).
2. Snažno povlačite ručicu užeta za pokretanje do
pokretanja motora.
POTEŠKOČE KOD POKRETANJA (ili pokretanje
zalivenoga motora )
1. Regulator čoka pomaknite u položaj bez čoka
(BEZ ČOKA).
2. Snažno povucite ručicu pokretača kako biste iz motora
izbacili suvišno gorivo. Pokretanje može zahtijevati
mnogo povlačenja, ovisno o tome koliko je motor bio
preplavljen.
ZAUSTAVLJANJE MOTORA
Za zaustavljanje motora prekidač za UKLJUČIVANJE/
ISKLJUČIVANJE (ON/OFF) gurnite u položaj za
isključivanje (OFF).
Operacijski položaj
Pogledajte sliku 20.
OSNOVNE TEHNIKE RADA
• Stranice uređujte njihajućim pokretima od dna prema
gore. Pogledajte sliku 21.
• Kada uređujete živicu motor uvijek mora biti usmjeren
od živice.
• Stroj držite što bliže tijelu kako biste ostvarili najbolju
ravnotežu.
• Pazite da vrhom ne dodirujete tlo.
• Ne žurite i radite polako dok sve grane nisu potpuno
odrezane.
Ne preporučuje se pogon pile punim gasom dulji od 30 s.
Dovoljno je otpustiti okidač i kratko dopustiti povratak
motora u prazni hod (5 – 10 sekundi).
Napomena: Za optimalne radne značajke škara za
živicu i učinkovito rezanje živice režite s minimalnim
potrebnim gasom.
Polugu za podešavanje ručke možete koristiti za okretanje
stražnje ručke i omogućavanje upotrebe jedinice u
položajima pod 45° i 90°.
1. Dopustite povratak motora na brzinu praznog hoda.
2. Povucite polugu ručke i zakrenite stražnju ručku u
željeni položaj.
3. Otpustite polugu ručke.