McCulloch HT 5622 Bedienungsanweisung Seite 122

Dźwignia regulacji uchwytu może służyć do obracania
uchwytu tylnego w celu umożliwienia pracy urządzenia pod
kątem 45° i 90°.
1. Pozostawić silnik, aby powrócił do obrotów biegu
jałowego.
a OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec przypadkowemu
uruchomieniu urządzenia podczas ustawiania,
transportu, regulacji oraz napraw (z wyjątkiem
regulacji gaźnika), należy zawsze odłączyć
przewód świecy zapłonowej oraz zabezpieczyć
go tak, aby nie stykał się ze świecą.
a Urządzenie powinno być serwisowane i
konserwowane w autoryzowanym punkcie
serwisowym (za wyjątkiem czynności
konserwacyjnych, które wymieniono w niniejszej
instrukcji).
SPRAWDZIĆ, CZY NIE MA POLUZOWANYCH
CZĘŚCI
• Przewód zapłonowy świecy zapłonowej
• Filtr powietrza
• Śruby obudowy
SPRAWDZIĆ, CZY NIE MA USZKODZONYCH
LUB ZUŻYTYCH CZĘŚCI
W celu wymiany uszkodzonych lub zużytych części
skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym.
• Przełącznik ON/OFF - Sprawdzić, czy przełącznik
ON/OFF działa prawidłowo - w tym celu ustawić
go w położeniu OFF Sprawdzić, czy spowoduje to
wyłączenie silnika; następnie ponownie uruchomić silnik
i kontynuować pracę.
• Zbiornik paliwa - W przypadku zauważenia
nieszczelności lub uszkodzeń zbiornika paliwa należy
go wymienić.
KONTROLA CZYSTOŚCI URZĄDZENIA I
OZNACZEŃ
• Po każdym użyciu skontrolować, czy w urządzeniu nie
ma poluzowanych lub uszkodzonych części.
• Oczyścić urządzenie oraz oznaczenia wilgotną szmatką
z delikatnym detergentem.
• Wytrzeć suchą ściereczką.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
Zanieczyszczony fi ltr powietrza pogarsza osiągi silnika
i zwiększa zużycie paliwa. Zawsze należy go oczyścić
co 5 godzin pracy lub częściej w środowiskach o dużym
zapyleniu.
Patrz ilustracja 22.
1. Wyczyścić pokrywę oraz miejsce dookoła niej tak, aby
po zdjęciu pokrywy zanieczyszczenia nie przedostały
się do komory gaźnika.
2. Wymontować części, jak pokazano na ilustracji.
UWAGA: Filtra nie należy czyścić za pomocą benzyny
ani innego palnego rozpuszczalnika. Grozi to pożarem
lub wydzielaniem szkodliwych oparów.
3. Umyć fi ltr wodą z mydłem.
4. Zaczekać, aż wyschnie.
5. Wpuścić kilka kropli oleju do fi ltra oraz ścisnąć fi ltr tak,
aby olej rozszedł się równomiernie.
6. Wymienić części.
122
2. Pociągnąć dźwignię uchwytu i obrócić uchwyt tylny w
żądane położenie.
3. Zwolnić dźwignię uchwytu.
KONSERWACJA
KONTROLA TŁUMIKA I ISKROCHRONU
W trakcie eksploatacji urządzenia na tłumiku i siatce
przeciwiskrowej tworzy się osad węgla.
Standardowe użycie urządzenia do celów indywidualnych
nie wymaga jednak serwisowania tłumika i siatki
przeciwiskrowej. Zaleca się serwis lub wymianę tłumika w
autoryzowanym serwisie po 50 godzinach eksploatacji.
REGULACJA OBROTÓW BIEGU JAŁOWEGO
GAŹNIKA
a OSTRZEŻENIE: Podczas regulacji obrotów biegu
jałowego do urządzenia nie powinny zbliżać
się inne osoby. W czasie tej procedury ostrze
zazwyczaj się przesuwa. Dlatego też należy
używać sprzętu ochronnego oraz stosować
się do zaleceń bezpieczeństwa. Podczas
przeprowadzania regulacji należy używać
śrubokrętu na tyle krótkiego, aby trzymać ręce
za osłoną dłoni i z dala od ostrza. Po dokonaniu
regulacji ostrze nie może poruszać się przy
obrotach biegu jałowego.
Gaźnik został optymalnie wyregulowany fabrycznie.
Regulacja gaźnika może być wymagana, jeśli zostanie
zauważony jeden z poniższych symptomów:
• Silnik nie przełącza się na obroty jałowe po zwolnieniu
spustu przepustnicy.
• Ostrze porusza się na biegu jałowym.
Podczas regulacji obrotów biegu jałowego do urządzenia
nie powinny zbliżać się inne osoby. Regulacje należy
przeprowadzać, gdy urządzenie leży na płaskiej
powierzchni wolnej od zanieczyszczeń, które mogą
zostać pochwycone przez ostrze nożyc do żywopłotu.
Jeśli gaźnik nie jest poprawnie wyregulowany, może to
spowodować poważne obrażenia u operatora i innych
osób. Należy uważać, aby nie dotykać częściami ciała
noża tnącego i tłumika.
Aby wyregulować obroty biegu jałowego:
Ustawić prędkość obrotową biegu jałowego. Wyregulować
prędkość tak, aby silnik pracował bez jednoczesnego
poruszania ostrza (praca jałowa zbyt szybka) ani bez
dławienia się silnika (praca jałowa zbyt wolna).
Patrz ilustracja 23.
• Jeśli silnik gaśnie lub dławi się, należy obrócić śrubę
regulacji obrotów biegu jałowego (1) w prawo, aby
zwiększyć obroty silnika.
• Jeśli ostrze porusza się na biegu jałowym, śrubę
obrotów biegu jałowego (1) należy obrócić w lewo, aby
zmniejszyć obroty silnika.
a OSTRZEŻENIE! Po każdej regulacji należy
ponownie sprawdzić zachowanie się urządzenia
na biegu jałowym. Ostrze nie może się poruszać
przy obrotach biegu jałowego, ponieważ może
to spowodować poważne obrażenia ciała u
operatora lub innych osób.
Jeśli wymagana jest dodatkowa pomoc lub jeśli nie ma
się pewności, jak wykonać opisaną regulację, należy
skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym.