Conexion Electrica; Puesta En Marcha - DAB KV 3/12 Installationsanweisung Und Wartung

8.

CONEXION ELECTRICA

¡Atención: cumplir siempre las normas de seguridad!
8.1 Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por un electricista experto que cuente con los
requisitos establecidos en las normas vigentes (ver el punto 6.1.) Hay que atenerse totalmente
a las prescripciones establecidas por la Sociedad suministradora de la energía eléctrica.
En el caso de motores trifásicos con arranque estrella-triángulo, hay que asegurarse que el tiempo
de conmutación entre la estrella y el triángulo sea el más breve posible y que esté comprendido en
la tabla 8.1 pág. 92.
8.2 Antes de abrir la caja de bornes o manipular la bomba,comprobar que no haya tensión eléctrica.
8.3 Comprobar la tensión de red antes de realizar cualquier conexión. Si corresponde a la indicada en
la placa, conectar los cables a la caja de bornes, conectando primero el de tierra (Fig. E).
8.4 ASEGURARSE QUE LA INSTALACION DE TIERRA SEA EFICIENTE Y QUE SEA
POSIBLE REALIZAR UNA ADECUADA CONEXION.
8.5 Las bombas tienen que estar siempre conectadas a un interruptor exterior.
8.6 Los motores trifásicos deben estar protegidos con salvamotores adecuados calibrados
correctamente, en relación a la corriente indicada en la placa.
8.7 La caja de bornes se puede orientar en cuatro distintas posiciones, girando el motor de 90°. De ser
necesario, realizar lo siguiente:
KV 3/ - KV 6/
motor. Sacar el ventilador del árbol rotor, con la ayuda de dos destornilladores o palancas haciendo
fuerza axialmente y apoyados sobre la tapa. Desatornillar los tirantes de unión de la tapa posterior al
cuerpo que presiona. Quitar la tapa y extraer el anillo compensador. Girar la caja del motor en la
posición elegida. Volver a montar el citado anillo sobre el cojinete y encima de éste montar la tapa del
motor. Atornillar los cuatro tirantes y comprobar que el árbol gire libremente. De no ser así, aflojar los
tirantes y con un martillo de plástico dar algunos golpes para que se acople bien. Apretar otra vez los
tirantes y controlar nuevamente el movimiento libre del árbol. Montar el ventilador en el extremo
moleteado del árbol rotor con ligeros golpes de martillo y montar a presión el cubreventilador en la
tapa posterior del motor.
KV 32/ - KV 40/ - KV 50/ : aflojar y quitar los cuatro tornillos de unión entre la brida del motor y el
soporte. Girar el motor en la posición elegida y atornillar los tornillos.
9.

PUESTA EN MARCHA

9.1 Conforme a las normas antiaccidentes, la bomba sólo puede funcionar si la junta (si está
prevista) está protegida de forma adecuada. Por tanto se puede poner en marcha sólo si se ha
controlado que las protecciones de la junta estén montadas correctamente.
9.2
No poner en marcha la bomba si no está llena del todo de líquido.
Antes de ponerla en funcionamiento asegurarse que la bomba esté cebada regularmente, llenarla
con agua limpia a través del agujero relativo, una vez quitado el tapón de carga (25) que se halla
en el cuerpo de la bomba. Esta operación se realiza para que la bomba arranque en seguida de
forma regular y para que se lubrique bien la junta estanca mecánica Fig. F. Esta se estropea
irremediablemente si la bomba funciona en seco. A continuación se enrosca bien el tapón de carga
en su alojamiento. El funcionamiento en seco ccausa daños irreparables tanto a la junta de
estanqueidad mecánica como al empaquetadura.
9.3 Abrir del todo la compuerta puesta en la aspiración y mantener casi cerrada la que está montada
en la impulsión.
9.4 Dar tensión y controlar el sentido justo de rotación, es decir, al observar el motor desde el lado del
ventilador, la dirección será a la derecha Fig. G (se indica también con la flecha puesta en el
cubreventilador) . En caso contrario invertir entre sí dos conductores de fase cualesquiera, después
de haber desconectado de la corriente de alimentación la bomba.
9.5 Cuando el circuito hidráulico se llene de líquido completamente, abrir poco a poco la compuerta
de la impulsión hasta que se abra del todo.
9.6 Mientras la electrobomba trabaja, comprobar la tensión de alimentación en los bornes del motor,
que no debe diferir del +/- 5% del valor nominal Fig. H.
Respetar estrictamente los esquemas eléctricos indicados dentro de la caja
de bornes y los que figuran en la pág. 1 d este manual.
- KV 10/ : quitar el cubreventilador de la ranura circular de la tapa posterior del
No poner en marcha la bomba sin haberla llenado antes
totalmente con líquido.
ESPAÑOL
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