Parada; Precauciones; Peligro De Hielo; Mantenimiento Y Limpieza - DAB KV 3/12 Installationsanweisung Und Wartung

9.7 Con el grupo en función, controlar que la corriente absorbida por el motor no sobrepase la
indicada en la placa..
10.

PARADA

10.1 Cerrar el órgano de interceptación de la tubería impelente. Si en ésta está previsto un órgano de
retención, la válvula de cierre del lado de impulsión puede permanecer abierta a condición que en la
salida de la bomba haya contrapresión. Si se prevé una larga inactividad, cerrar el órgano de cierre de
la tubería aspirante, y eventualmente, si existen, todas las uniones auxiliares de control.
11.

PRECAUCIONES

11.1 No hay que hacer arrancar la bomba un excesivo número de veces por hora. El número admisible
máximo es el siguiente:
MODELO DE BOMBA
KV 3-6-10
KV 32
KV 40 - KV 50
11.2 PELIGRO DE HIELO: cuando la bomba no se utiliza por mucho tiempo con una temperatura
por debajo de los 0°C, hay que vaciarla antes completamente a través del tapón de desagüe Fig. I,
para que no se estropeen los componentes hidráulicos. Se aconseja efectuar dicha operación
incluso si no se usa por mucho tiempo con temperatura ambiental normal.
No cerrar el tapón de descarga hasta que no se utilice la bomba otra vez.
Al ponerla en marcha tras un largo periodo de inactividad, hay que repetir las operaciones que
figuran en las voces "ADVERTENCIAS" y "PUESTA EN MARCHA" ya reseñadas.
12.

MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA

12.1 Controles periódicos: durante el funcionamiento normal la electrobomba no precisa de mantenimiento
alguno. Sin embargo es conveniente un control periódico de la absorción de corriente, de la altura de
descarga manométrica con boca cerrada y del caudal máximo, a fin de prevenir con tiempo averías o
desgastes..
12.2 Engrase de los cojinetes: Para algunos modelos equipados con engrasador está previsto engrasar los
cojinetes del motor cada 3000 horas de funcionamiento, intervalo que se debe reducir en el caso de
trabajos difíciles. Reponer la grasa para altas temperaturas -30 –+140 a través de los relativos
engrasadores. En el caso de funcionamiento temporal, es imprescindible engrasar la máquina durante el
periodo de inactividad de la máquina.
Cómo se engrasa la versión en IP55 (MEC 160-180): para las bombas fabricadas con grado de
protección y donde esté previsto el sistema de engrase de los cojinetes, el agujero de descarga de la
grasa está cerrado con un tapón de latón M10x1, puesto a 90° respecto al engrasador. Para poder
engrasar, hay que desenroscar y quitar el tapón M10x1, engrasar con el engrasador utilizando una
bomba para grasa adecuada, que se manejará hasta que del agujero de descarga salga grasa limpia.
Alimentar la electrobomba y hacerla funcionar por aprox. una hora, para que el/los cojinetes alcancen el
régimen térmico y permitir de esta forma que salga la grasa en demasía. Volver a enroscar el tapón
M10x1 en su sede.
Verificar que la pérdida de líquido no dañe ni las cosas ni a las
personas, sobre todo por lo que respecta las instalaciones que
utilizan agua caliente.
Solamente personal especializado y cualificado, que cumpla los requisitos
establecidos por las normas específicas podrá desmontar la electrobomba. De
todas formas todos los trabajos de reparación y mantenimiento se efectuarán después
de haber desconectado la bomba de la corriente eléctrica. Asegurarse que no se pueda
conectar accidentalmente.
Realizar posiblemente un mantenimiento planificado, con gastos mínimos se pueden
evitar reparaciones muy caras o paradas de la máquina.
Durante el mantenimiento programado hay que purgar la condensación que se hubiera
formando en el motor, mediante la espiga (para electrobombas con grado de
protección del motor IP55)
En el caso de que para realizar el mantenimiento sea necesario vaciar el líquido,
comprobar que la pérdida de líquido no cause daños ni a las personas ni a las
cosas, en especial en las instalaciones que emplean agua caliente.
Además será necesario cumplir las disposiciones establecidas por la ley respecto a
la eliminación de líquidos nocivos.
ESPAÑOL
NUMERO MAXIMO ARRANQUES/HORA
30
10 ÷ 15
5 ÷ 10
53