Remplacement Du Filtre À Carburant; Nettoyage Du Filtre À Air; Attention - SDMO Diesel 6000 E XL C Benutzer- Und Wartungshandbuch/Übersetzung Der Original-Anleitung

7.4. Remplacement du filtre à carburant
Danger
Muni d'un récipient approprié, vidanger le carburant du réservoir :
1) Déconnecter la durite en sortie du réservoir à carburant (fig. C - rep. 1) en retirant le collier.
2) Une fois la vidange terminée, reconnecter la durite en sortie du réservoir à carburant et remettre le collier.
Retirer les colliers sur les durites en entrée moteur et en retour du filtre à carburant (fig. C - rep. 2).
Retirer la vis du filtre à carburant (fig. C - rep. 3).
Déposer le filtre à carburant (fig. A - rep. 13).
Mettre en place un filtre à carburant neuf.
Remettre en place le collier de maintien du filtre à carburant et serrer la vis.
Remettre en place les durites et les colliers.
Faire le plein de carburant, en essuyer toute trace avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuite.
7.5. Nettoyage du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air
(risque d'incendie ou d'explosion).

Attention

Déposer l'écrou et le couvercle du filtre à air (fig. D – rep. 1 & 2).
Retirer l'écrou à oreilles et les éléments filtrants (fig. D – rep. 3, 4 & 5) pour les nettoyer :
Elément en mousse :
1) Laver l'élément dans une solution de nettoyage domestique et d'eau chaude, puis le rincer à fond.
OU : Le laver dans un solvant non inflammable ou à point d'éclair élevé. Laisser complètement sécher l'élément.
2) Tremper l'élément dans de l'huile moteur propre et en retirer l'huile en excès.
Remarque : Le moteur fumera lors du démarrage initial si trop d'huile est restée dans la mousse
Elément en papier :
1) Tapoter légèrement l'élément plusieurs fois sur une surface dure afin d'en retirer la saleté en excès.
OU : Envoyer de l'air comprimé à travers le filtre, de l'intérieur vers l'extérieur.
Ne jamais essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une brosse.
2) Remplacer l'élément en papier s'il est excessivement sale.
Vérifier attentivement que les deux éléments ne sont pas déchirés ou troués. Les remplacer s'ils sont endommagés.
Vérifier le bon état du joint en caoutchouc (fig. D – rep. 6). Le faire remplacer si nécessaire.
Remettre en place les éléments filtrants, l'écrou à oreille, puis le couvercle et son écrou.
7.6. Entretien de la batterie de démarrage
Danger
La batterie ne nécessitant pas d'entretien, il suffit de vérifier l'état et le serrage des raccordements ainsi que la propreté générale.
7.7. Nettoyage du groupe
Lavage au jet d'eau déconseillé.
Lavage avec un nettoyeur haute pression interdit.
Attention
Enlever toutes les poussières et les débris autour du silencieux d'échappement.
Nettoyer le groupe électrogène, et plus particulièrement les entrées et sorties d'air moteur et alternateur, à l'aide d'un chiffon et
d'une brosse.
Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.
Ne pas fumer, approcher de flammes ou provoquer des étincelles. Vérifier l'absence de
fuite, essuyer toute trace de carburant et s'assurer que les vapeurs sont dissipées avant
de démarrer le groupe électrogène.
Ne jamais placer la batterie à proximité d'une flamme ou d'un feu.
N'utiliser que des outils isolés.
Ne jamais utiliser d'acide sulfurique ou d'eau acidifiée pour refaire le niveau
d'électrolyte.