Wymiana Filtra Paliwa; Czyszczenie Filtra Powietrza - SDMO Diesel 6000 E XL C Benutzer- Und Wartungshandbuch/Übersetzung Der Original-Anleitung

7.4. Wymiana filtra paliwa

Niebezpieczeństwo
Zlać paliwo ze zbiornika do specjalnego pojemnika:
1) Odłączyć przewód elastyczny z wylotu zbiornika paliwa (rys. C - ozn. 1) zdejmując wcześniej opaskę.
2) Po zakończeniu zlewania, podłączyć elastyczny przewód do wylotu zbiornika paliwa i założyć opaskę.
Ściągnąć opaski z przewodów elastycznych zasilania silnika i powrotu filtra paliwa (rys. C - ozn. 2).
Odkręcić śrubę filtra paliwa (rys. C - ozn. 3).
Zdemontować filtr paliwa (rys. A - ozn. 13).
Założyć na miejsce nowy filtr paliwa.
Założyć na miejsce opaskę filtra paliwa i przykręcić śrubę.
Założyć na miejsce przewody elastyczne i opaski.
Napełnić zbiornik paliwa, wyczyścić czystą szmatkę i sprawdzić brak wycieków.

7.5. Czyszczenie filtra powietrza

Nie należy nigdy używać benzyny lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zapłonu do czyszczenia wkładu
filtra powietrza (ryzyko pożaru lub wybuchu).
Uwaga
Odkręcić nakrętkę i zdjąć pokrywę filtra powietrza (rys. D – ozn. 1 & 2).
Odkręcić nakrętkę motylkową i wkłady filtrujące (rys. D – ozn. 3, 4 & 5), aby je wyczyścić:
Wkładka z pianki:
1) Umyć wkład w wodzie z dodatkiem domowego środka czyszczącego, a następnie dokładnie wypłukać.
LUB: Umyć w niepalnym rozpuszczalniku lub o wysokiej temperaturze zapłonu. Dokładnie go wysuszyć.
2) Zanurzyć wkład w czystym oleju silnikowym i usunąć z niego nadmierną ilość oleju.
Uwaga: Silnik będzie dymił podczas rozruchu, jeśli zbyt duża ilość oleju pozostała w piance
Wkład papierowy:
1) Kilkakrotnie, delikatnie popukać wkładem o twardą powierzchnię, aby usunąć nagromadzone zanieczyszczenia.
LUB: Skierować sprężone powietrze poprzez filtr, od wewnątrz do zewnątrz.
Nie należy nigdy próbować usunąć zanieczyszczeń za pomocą szczotki.
2) Wymienić wkład papierowy, jeśli jest on nadmiernie zanieczyszczony.
Sprawdzić uważnie, czy oba wkłady nie są rozdarte lub dziurawe. Wymienić je, jeśli są
Sprawdzić stan gumowej uszczelki (rys. D – ozn. 6). W razie potrzeby wymienić.
Założyć na miejsce wkłady filtrujące, nakrętkę motylkową, a następnie pokrywę i nakrętkę.
7.6. Obsługa akumulatora rozruchowego
Niebezpieczeństwo
Ponieważ jest to akumulator bezobsługowy, wystarczy sprawdzić stan i dokręcenie połączeń oraz ogólny stan czystości.
7.7. Czyszczenie zespołu
Mycie strumieniem wody odradzane.
Mycie za pomocą urządzenia czyszczącego pod wysokim ciśnieniem zabronione.
Uwaga
Usunąć kurz oraz zabrudzenia z okolic rury wydechowej.
Oczyścić zespół prądotwórczy, a w szczególności otwory dolotowe i wylotowe silnika oraz alternatora za pomocą ściereczki oraz
szczotki.
Sprawdzić stan ogólny zespołu prądotwórczego i wymienić uszkodzone części w razie potrzeby.
Nie palić, nie zbliżać otwartego ognia nie wywoływać iskier. Sprawdzić brak wycieków,
wytrzeć wszystkie ślady paliwa, a przed rozruchem zespołu prądotwórczego upewnić się,
czy opary się ulotniły.
Nie należy nigdy umieszczać akumulatora w pobliżu płomienia lub ognia
Używać wyłącznie narzędzi z izolacją
Nie należy nigdy używać kwasu siarkowego ani wody o kwaśnym odczynie
w celu uzupełnienia poziomu elektrolitu.
uszkodzone.