Befahren Von Überladebrücken; Tatsächliches Gesamtgewicht Ermitteln - Still RX20-14C Originalbetriebsanleitung

Bedienung
trollierten Bewegungen der Last oder des
Staplers kommen kann.
Befahren von Überladebrücken
GEFAHR
Unfallgefahr durch Abstürzen des Staplers!
Bei Lenkbewegungen kann das Heck von der La-
debrücke in Richtung Kante ausscheren. Dadurch
kann der Stapler abstürzen.
Bei 3-Rad-Staplern muss der nutzbare Bereich
der Überladebrücke geschlossen sein, damit das
hintere Antriebsrad nicht einbricht.
Eine Verständigung zwischen LKW-Fahrer und
Staplerfahrer über den Abfahrzeitpunkt des LKW
ist notwendig.
– Den Abfahrzeitpunkt des LKW feststellen.
– Das tatsächliche Gesamtgewicht des Staplers
ermitteln.
– Vor dem Überfahren einer Ladebrücke verge-
wissern, dass sie ordnungsgemäß angebracht
und gesichert ist und eine ausreichende Tragfä-
higkeit (u. a. LKW, Brücke) hat.
– Überzeugen, dass das zu befahrende Fahrzeug
ausreichend gegen Verschieben gesichert und
für die Belastung durch den Stapler geeignet ist.
Tatsächliches Gesamtgewicht ermitteln
– Den Stapler gesichert abstellen.
– Die Einzelgewichte durch Ablesen auf dem
Fabrikschild des Staplers, ggf. auf dem Fa-
brikschild des Anbaugeräts (Variante) und
ggf. durch Wiegen der aufzunehmenden
Last feststellen.
– Die ermittelten Einzelgewichte zum tat-
sächlichen Gesamtgewicht des Staplers
addieren:
Leergewicht (1)
+ Zulässiges Batteriegewicht max. (2)
+ Zusatzgewicht (Variante) (3)
+ Eigengewicht Anbaugerät (Variante)
+ Gewicht der aufzunehmenden Last
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Umgang mit Lasten
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