Kontrolle Des Kraftstoffstands; Kontrolle Des Luftfilters - SDMO TECHNIC 20000 TE C Benutzer- Und Wartungshandbuch

3.3. Ölstandskontrolle
Vor jedem Start des Stromerzeugers ist der Motorölstand zu kontrollieren. Er muss zwischen der oberen und
unteren Füllstandsgrenze am Ölpeilstab liegen.
Wurde der Stromerzeuger verwendet, so lassen Sie ihn mindestens 30 Minuten lang abkühlen, bevor Sie die
Ölstandskontrolle vornehmen.
Achtung
Ziehen Sie den Ölpeilstab (Abb. A – Pos. 2 und Abb. B – Pos. 1) heraus und wischen Sie ihn ab.
Setzen Sie den Ölpeilstab wieder ein und ziehen Sie ihn wieder heraus, um visuell den Ölstand abzulesen.
Ist der Ölstand zu niedrig (unterhalb der unteren Füllstandsgrenze am Ölpeilstab (Abb. B – Pos. 3) :
Den Öleinfüllstopfen (Abb. A – Pos. 3) abnehmen.
Mit Hilfe eines Trichters empfohlenes Öl (siehe Kap. "Technische Daten") nachfüllen – nach und nach, wobei Sie immer wieder am
Ölpeilstab den Ölstand kontrollieren.
Ist der Ölstand korrekt, setzen Sie den Ölpeilstab wieder ein und schrauben Sie den Öleinfüllstopfen zurück.
Wischen Sie überschüssiges Öl mit einem saubern Lappen ab und kontrollieren Sie, ob ein Leck vorhanden ist.
Ist der Ölstand zu hoch (oberhalb der oberen Füllstandsgrenze am Ölpeilstab (Abb. B – Pos. 2), so lassen Sie das überschüssige Öl
ab (siehe Kap. "Motorölwechsel").

3.4. Kontrolle des Kraftstoffstands

Gefahr
Kontrollieren Sie den Kraftstoffstand auf der Kraftstoffstandanzeige (Abb. A – Pos. 5). Befindet sich die Kraftstoffstandanzeige nahe am
Buchstaben « E » (für Empty = leer), so tanken Sie nach:
Schrauben Sie dazu den Kraftstofftankdeckel (Abb. A – Pos. 6) ab.
Befüllen Sie den Kraftstofftank mit Hilfe eines Trichters, bis die Kraftstoffstandanzeige den Buchstaben « F » (für Full = voll)
anzeigt. Achten Sie dabei darauf, dass Sie keinen Kraftstoff verschütten.
Verwenden Sie nur sauberen, wasserfreien Kraftstoff (SP95-E10 erlaubt – SP95-E15, -E20, -E85 verboten).
Nicht zu viel Kraftstoff einfüllen (es darf kein Kraftstoff im Einfüllstutzen stehen).
Kontrollieren Sie nach dem Einfüllen immer, ob der Kraftstofftankdeckel richtig aufgeschraubt ist.
Falls Kraftstoff verschüttet wurde, muss man sich zuerst vergewissern, dass er aufgetrocknet ist, bevor man
Achtung
den Stromerzeuger in Betrieb nimmt.
Den Kraftstofftankdeckel aufschrauben.

3.5. Kontrolle des Luftfilters

Zum Reinigen des Luftfiltereinsatzes niemals Benzin oder Lösungsmittel mit niedrigem Flammpunkt verwenden
(Brand- oder Explosionsgefahr).
Achtung
Entfernen Sie die Muttern (Abb. D – Pos. 1) des Luftfilterdeckels (Abb. D – Pos. 2) und nehmen Sie diesen ab.
Nehmen Sie die Filtereinsätze (Abb. D – Pos. 3 und 4) ab.
Überprüfen Sie sie visuell auf ihren Zustand (nicht verschmutzt, nicht zerissen, nicht verstopft).
Reinigen oder tauschen Sie sie, falls notwendig (siehe Kap. "Reinigen des Luftfilters").
Setzen Sie die Filtereinsätze wieder ein, bringen Sie dann den Luftfilterdeckel an und schrauben Sie die Muttern des
Luftfilterdeckels wieder zurück.
3.6. Kontrolle der Start-Batterie
Die Batterie nie in Nähe einer Flamme oder von Feuer abstellen.
Nur isoliertes Werkzeug verwenden.
Nie Schwefelsäure oder säurehaltiges Wasser zum Auffüllen des Elektrolytflüssigkeitsstands
Gefahr
verwenden.
Stellen Sie sicher, dass der Minus-Pol der Batterie (Abb. A - Nr. 13) ordnungsgemäß mit dem Stromkreis verbunden ist.
Der Kraftstoff muss
Sicherheitsvorschriften eingefüllt werden (siehe Kap. "Betanken").
bei abgestelltem Motor und unter Befolgung der