Hinterrad Aus- Und Einbauen; Reifen, Reifenluftdruck; Speichenspannung Kontrollieren - KTM 65 SX Bedienungsanleitung

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Hinterrad aus- und einbauen

Motorrad am Rahmen aufbocken.
Sechskantmutter
Kettenspanner
Hinterrad halten und Steckachse herausziehen.
Hinterrad nach vorne bewegen und Kette vom Kettenrad nehmen.
Hinterrad herausziehen.
Der Einbau erfolgt in sinngemäß umgekehrter Reihenfolge.
Steckachse leicht einfetten.
Bevor Sie die Sechskantmutter
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den Spannschrauben anliegen. Prüfen Sie auch, ob das Hinterrad mit dem
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Vorderrad fluchtet.
Sechskantmutter montieren und mit 50 Nm festziehen.
– B
EI AUSGEBAUTEM
– L
EGEN
B
REMSSCHEIBE KANN SONST BESCHÄDIGT WERDEN
– W
IRD DIE
S
ECHSKANTMUTTER GRÜNDLICH ZU REINIGEN UND FRISCH ZU FETTEN
F
ESTGEHEN DES
– F
ALLS
LASSEN
F
ACHWERKSTÄTTE BERICHTIGEN
F
AHRVERHALTEN DES
– B
ETÄTIGEN
D
DER
– H
ALTEN
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT
– Z
IEHEN

Reifen, Reifenluftdruck

Reifentyp, Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhal-
ten des Motorrades. Sie müssen vor jeder Fahrt kontrolliert werden.
Reifentyp und Reifendimension finden Sie in den Technischen Daten.
Der Reifenzustand muß vor jeder Fahrt kontrolliert werden. Untersuchen Sie
den Reifen auf Schnitte, eingefahrene Nägel oder andere spitze
Gegenstände.
Der Reifenluftdruck sollte regelmäßig bei "kalten" Reifen kontrolliert wer-
den. Richtiger Luftdruck (1,0 bar) gewährleistet optimalen Grip und maxi-
male Lebensdauer des Reifens.
– B
ESCHÄDIGTE
ERNEUERT WERDEN
– A
BGEFAHRENE
AUF DAS
– Z
U GERINGER

Speichenspannung kontrollieren

Korrekte Speichenspannung ist für die Stabilität des Rades und damit auch
für die Fahrsicherheit sehr wichtig. Durch eine lockere Speiche wird das Rad
unwucht und es lockern sich innerhalb kurzer Zeit andere Speichen. Prüfen
Sie die Speichenspannung, besonders am neuen Motorrad, regelmäßig. Zur
Kontrolle schlagen Sie mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche
kurz an (siehe Abbildung). Dabei muß ein heller Ton erklingen. Dumpfe Töne
deuten auf lockere Speichen hin. Lassen Sie bei Bedarf die Speichen in einer
Fachwerkstätte nachziehen und das Rad zentrieren.
– W
ENN MIT LOCKEREN
UND DADURCH UNSTABILES
– Z
U FEST GESPANNTE
1
der Steckachse mit Scheibe
3 abnehmen.
1
festziehen, müssen die Kettenspanner
VORSICHT
!
H F
INTERRAD DIE USSBREMSE NICHT BETÄTIGEN
S R
IE DAS AD IMMER MIT DER
S ,
TECKACHSE AUSGEBAUT SIND DIE
G
EWINDES ZU VERMEIDEN
ACHTUNG
S E D
IE BEIM INBAUEN KEINEN REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR
S A
IE DAS NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER
. E
INE LOCKERE
M
OTORRADES FÜHREN
S E
IE NACH DEM INBAUEN DES
.
RUCKPUNKT VORHANDEN IST
S B
IE DIE REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
.
S S
IE DIE ECHSKANTMUTTER MIT DEM VORGESCHRIEBENEN
ACHTUNG
R I
EIFEN MÜSSEN IM NTERESSE DER
.
R
EIFEN WIRKEN SICH BESONDERS AUF NASSEN
F .
AHRVERHALTEN AUS
R
EIFENLUFTDRUCK FÜHRT ZU ABNORMALEM
ACHTUNG
S
PEICHEN WEITERGEFAHREN WIRD
F
AHRVERHALTEN BEWIRKEN
S
PEICHEN KÖNNEN DURCH LOKALE
2
entfernen und
!
.
B
REMSSCHEIBE NACH OBEN AB
G S
EWINDE DER TECKACHSE UND DER
,
.
V
ERFÜGUNG HABEN
S
TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM
.
H F
INTERRADES IMMER DIE USSBREMSE
- , B
UND FETTFREI DIE REMSWIRKUNG
D
REHMOMENT FEST
S I K
ICHERHEIT HRES INDES SOFORT
S
TRECKEN UNGÜNSTIG
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ERSCHLEISS DES
, S
KÖNNEN PEICHEN REISSEN
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BERLASTUNG REISSEN
3
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UM EIN
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KTM
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BIS
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EIFENS
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