Inhaltsverzeichnis
Werbung
Technik in Zahlen und Bildern
Motor
4-Zylinder-4-Takt-Boxermotor im Wagenheck, Luftkühlung durch Gebläse, thermostatisch geregelt, Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe,
Ölkühler, mechanische Kraftstoffpumpe, Fallstromvergaser mit Startautomatik und Beschleunigungspumpe. Ölbadluftfilter mit Ansaugluftvorwär-
mung, thermostatisch geregelt.
.
Zylinderbohrung
Hub
Hubraum
Verdichtung
Höchstleistung nach DIN
Höchstes Drehmoment nach DIN
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch nach DIN 70 030 )
Kraftstoffverbrauch nach DIN 70 030
mit VW-Automatik*
Kraftstoff
Ölverbrauch
Ventilspiel bei kalter Maschine: Einlaß und Auslaß 0,10 mm
1
) Gemessener Verbrauch zuzüglich 10%. Wagen mit halber Nutzlast bei gleichbleibend
Windstille.
Kraftübertragung
Sperrsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Kegelrad-Ausgleichgetriebe in einem Gehäuse, Einscheiben-Trockenkupplung
Kupplungsspiel am Fußhebel: 10—20 mm
Übersetzungen des Wechselgetriebes:
Übersetzung des Achsantriebs:
Achswellen mit je zwei Gleichlaufgelenken
Hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Dreistufen-Wechselgetriebe, mit dem Hinterachsantrieb in einem Gehäuse vereinigt.
Übersetzung des Wechselgetriebes:
Übersetzung des Achsantriebes
Achswellen mit je zwei Gleichlaufgelenken
66
1,6-l-Motor*
85,5 mm
69 mm
1584 ccm
7,5
50 PS bei 4000 U/min
10,8 kpm bei 2800 U/min
9,2 m/s bei 4000 U/min
1
9,2 l/100 km
9,6 l/100 km
91 OZ (Res. F 1)
0,5 bis 1,0 l/1000 km
1. Gang 3,80; 2. Gang 2,06; 3. Gang 1,26; 4. Gang 0,89; Rückwärtsgang 3,61
beim 1,6-Liter-Motor 4,125; 1,3-Liter-Motor 4,375
Fahrbereich L — 2,06
Fahrbereich 1 — 1,26
Fahrbereich 2 — 0,88
Rückwärtsfahrbereich — 3,07
mit 1,3-Liter-Motor 4,375,
1,3-l-Motor
77 mm
69 mm
1285 ccm
7,5
44 PS bei 4100 U/min
8,8 kpm bei 3000 U/min
9,4 m/s bei 4100 U/min
8,8 l/100 km
9,2 l/100 km
91 OZ (Res. F 1)
0,5 bis 1,0 l/1000 km
¾
der Höchstgeschwindigkeit auf ebener Strecke und
mit 1,6-Liter-Motor 4,125
* Mehrausstattung auf Wunsch
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
