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Störung
Mögliche Ursache
1d —
Zündverteilerkappe und -läufer naß oder be-
schädigt
2 —
Kraftstoffsystem nicht in Ordnung
2a —
Filter in Kraftstoffpumpe verstopft
2b —
Kraftstoffpumpe beschädigt, Schwimmernadel-
ventil klemmt
2c —
Startautomatik arbeitet nicht
2d —
Gemischüberfettung durch zu häufiges Gasgeben
beim Starten
Abhilfe
1d —
Springt der Motor nicht an, obwohl ein Funke
zwischen den Kontakten entsteht, Verteilerkappe
und -läufer mit trockenem Lappen säubern und auf
Beschädigungen, Risse und Brandspuren prüfen.
Der Kohlestift in der Mitte der Verteilerkappe
muß nach dem Eindrücken zurückfedern und darf
nicht abgebrochen sein.
2 —
Kraftstoffanlage überprüfen.
Verschlußschraube links am Schwimmergehäuse
des Vergasers vorsichtig herausdrehen. Der
Kraftstoff muß aus der gesamten Öffnung flie-
ßen. Schraube sofort wieder hineindrehen, damit
das Schwimmergehäuse nicht leerläuft.
Achtung!
Ausfließenden Kraftstoff mit einem Lappen auf-
fangen. Brandgefahr.
2a —
Fließt nur wenig Kraftstoff aus dem Schwimmer-
gehäuse, kann das Filter in der Kraftstoffpumpe
verstopft sein. Filter herausnehmen und reinigen.
2b —
Springt der Motor nach Einbau des gereinigten
Filters nicht an, VW-Werkstatt benachrichtigen.
2c —
Springt der Motor nicht an, obwohl Kraftstoff im
Vergaser ist, arbeitet die Startautomatik vermut-
lich nicht. Zur Überprüfung Luftfilter abnehmen
und kontrollieren, ob die Luftklappe bei kaltem
Motor geschlossen, bei warmem Motor geöffnet
ist.
Notlösung:
Bei geöffneter Klappe und kaltem
Motor während des Startens das
Gaspedal mehrmals durchtreten. Bei
warmem Motor Klappe mit Draht ge-
öffnet halten.
2d —
Motor bei völlig durchgetretenem Gaspedal an-
lassen. Notfalls Zündkerzen ausbauen und trock-
nen. Motor ohne Zündkerzen etwa 30 Sekunden
durchdrehen lassen und Zündkerzen wieder ein-
bauen.
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