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Betätigungsstange in das obere Hebelgelenk
(A) des Wagenhebers einstecken und Wagen
anheben.
Radschrauben herausdrehen und Rad ab-
nehmen.
Wagen unter Umständen etwas weiter an-
heben oder etwas absenken, so daß sich ein
Schraubenloch des aufgestellten Reserverades
mit einer Gewindebohrung für die Radschrau-
ben annähernd deckt.
Zunächst nur eine Radschraube einsetzen und
diese so weit anziehen, daß sich das Rad noch
mit der Hand um diesen Punkt schwenken läßt.
Wagen noch etwas weiter anheben und Rad
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so weit schwenken, daß sich die restlichen
Schrauben einsetzen lassen. Radschrauben
.
zunächst mit dem Doppelsteckschlüssel ohne
eingesteckte Betätigungsstange handfest ein-
.
schrauben. Dabei das Rad leicht hin- und her-
bewegen, damit es durch die ballige Form der
Schraubenköpfe einwandfrei auf der Radnabe
bzw. Bremstrommel zentriert wird.
Betätigungsstange in das untere Hebelgelenk
.
(B) des Wagenhebers einstecken und Wagen
ablassen. Betätigungsstange so in den Doppel-
steckschlüssel einstecken, daß sich der längste
Hebelarm ergibt — siehe Bild — und Rad-
schrauben über Kreuz gleichmäßig festziehen.
Radzierkappe mit kräftigem Schlag auf den
Kappenrand aufsetzen.
Lassen Sie bitte nach dem Radwechsel mög-
lichst umgehend den vorschriftsmäßigen Sitz
der Radschrauben mit einem Drehmoment-
schlüssel prüfen! Das Anzugsdrehmoment soll
.
15 mkg betragen.
Vergessen Sie auch nicht, den Luftdruck des
montierten Reserverades laut Reifendruck-
tabelle auf Seite 68 zu korrigieren, und lassen
Sie den beschädigten Reifen so bald wie mög-
lich instandsetzen.
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