Alfa Romeo MiTo Betriebsanleitung Seite 112

MSR-SYSTEM
(Motorschleppmomentregelung)
DAS FAHRZEUG
Dieses System ist integrierter Teil des ABS-Systems. Bei einem abrupten
KENNEN
Herunterschalten greift das System durch Rückgabe des
Motorbremsmoments ein und verhindert so das Blockieren der Räder
speziell bei niedrigen Haftbedingungen, die zu einem Verlust der
Fahrzeugstabilität führen könnten.
SICHERHEIT
CBC-SYSTEM
(Cornering Braking Control)
Diese Funktion optimiert bei Bremsungen in Kurven durch den Eingriff
MOTORSTART UND
des ABS-Systems die Bremskraftverteilung auf die vier Räder (um
FAHREN
die ganze verfügbare Straßenhaftung zu nutzen). Dies verbessert den
Bremsweg in der Kurve und vor allem die Fahrzeugstabilität.
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
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SYSTEM "ELECTRONIC Q2" ("E-Q2")
Das System "Electronic Q2" nutzt die Bremsanlage, welche ein
ähnliches Verhalten wie ein Differenzial mit begrenzter Sperrung
erzeugt.
Die vordere Bremsanlage wirkt bei Beschleunigungen in der Kurve auf
das interne Rad und erhöht so die Antriebskraft des externen Rades
(mehr belastet) und verteilt das Drehmoment dynamisch und
fortlaufend, je nach Fahrstil und Straßenbelag, unter den vorderen
Antriebsrädern.
Das mit der Vorderradaufhängung MacPherson gekoppelte System
erlaubt eine äußerst wirksame und sportliche Fahrt mit dem Fahrzeug.
DST-SYSTEM
(Dynamic Steering Torque)
Diese Funktion integriert die aktive Lenkung Dual Pinion in die
Funktionen des VDC. Bei speziellen Manövern befiehlt das VDC-System
der Lenkung ein Lenkdrehmoment anzuwenden, um den Fahrer zu
unterstützen und das Manöver auf die beste Art und Weise
durchzuführen.
Die Funktion sieht die koordinierte Aktion der Bremsen und der
Lenkung vor, um das Niveau der Aufhängungen und Sicherheit des
ganzen Fahrzeuges zu erhöhen. Die Lenkung trägt ein zusätzliches
Drehmoment bei.