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das Bremspedal nicht vollständig
durchgetreten wird, könnte das
Fahrzeug schnell beschleunigen. Den
Fahrgang nur wählen, wenn der Motor
im Leerlauf dreht und hierbei das
Bremspedal ganz durchtreten.
Wenn die Temperatur des Getriebes
die normalen Betriebsgrenzen
überschreitet, könnte das
Getriebesteuergerät die Schaltsequenz
der Fahrgänge verändern und das
Motordrehmoment verringern.
Im Falle einer Überhitzung des
Getriebes wird auf dem Display das
Symbol
angezeigt. In diesem Fall
könnte das Getriebe nicht richtig
funktionieren, bis es sich wieder
abgekühlt hat.
Während des Einsatzes bei extrem
kalten Außentemperaturen, könnte der
Betrieb des Getriebes je nach
Temperatur des Motors und des
Getriebes sowie Geschwindigkeit des
Fahrzeugs geändert werden.
Die Einschaltung der Kupplung des
Drehmomentwandlers und des 8
.
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Gangs wird solange verhindert, bis
das Getriebeöl die Einlauftemperatur
erreicht. Der vollständige Betrieb des
Getriebes wird wieder freigegeben,
sobald die Öltemperatur den
vorgegebenen Wert erreicht.
ZUR BEACHTUNG
131) Die Position P (Parken) nie als Ersatz
der elektrischen Feststellbremse benutzen.
Wenn das Fahrzeug geparkt wird, immer
die elektrische Feststellbremse einlegen,
um unkontrolliertes Rollen des Fahrzeugs
zu vermeiden.
132) Steht der Schalthebel nicht in Stellung
P (Parking) könnte das Fahrzeug rollen und
Personen verletzen. Vor dem Verlassen des
Fahrzeugs sicherstellen, dass der
Schalthebel in Stellung P steht und die
elektrische Feststellbremse angezogen ist.
133) Auf abschüssige Straße weder den
Gangwahlhebel in Stellung N (Leerlauf)
stellen noch den Motor abschalten. Diese
Art von Fahrbetrieb ist gefährlich und
verringert die Möglichkeit eines Eingriffs im
Falle von schnellen
Fahrtrichtungsänderungen der
Straßenoberfläche. Es besteht die Gefahr,
die Kontrolle über das Fahrzeug zu
verlieren und Unfälle zu verursachen.
ZUR BEACHTUNG
.
oder
50) Bevor der Schalthebel aus der Position
P (Parking) geschoben wird, die
Startvorrichtung auf MAR drehen und das
Bremspedal drücken. Anderenfalls könnte
der Gangwahlhebel beschädigt werden.
51) Den Rückwärtsgang nur bei stehendem
Fahrzeug, Motor im Leerlauf und vollständig
losgelassenem Gaspedal einlegen.
AUTOMATIKGETRIEBE
MIT
DOPPELKUPPLUNG
(wo vorhanden)
Das Fahrzeug kann mit einem
elektronisch gesteuerten
Automatikgetriebe mit Doppelkupplung
ausgestattet werden, wobei die
Gangschaltung automatisch, gemäß
den momentanen Verwendungskriterien
des Fahrzeugs (Fahrgeschwindigkeit,
Straßenneigung und Stellung des
Gaspedals) erfolgt.
Das Getriebe kombiniert das
Start/Stop-System mit den
herkömmlichen Automatikgetrieben mit
Drehmomentwandler. Es besteht in
jedem Fall die Möglichkeit des
manuellen Schaltens, indem der
Schalthebel auf sequentiellen Modus
gestellt wird.
GANGWÄHLHEBEL
Der Schalthebel Abb. 176 besitzt
folgende Stellungen:
P = Parken
R = Rückwärtsgang
N = Leerlauf
D = Drive (automatischer
Vorwärtsgang)
"AutoStick": "+" Hochschalten im
sequentiellen Schaltmodus oder "-"
Herunterschalten im sequentiellen
Fahrmodus.
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