Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Projektierungshandbuch Seite 86

Allgemeine Überlegungen zur...
Last
Drehzahl
Abbildung 10.10 Typischer Bremszyklus
Zykluszeit
Nominales
[s]
Bremsen
Strom (%)
[45 °C
Bremszeit
(113 °F)]
(s)
Zykluszeit
Überlast-
[s]
bremsen
Strom (%)
[45 °C
Bremszeit
(113 °F)]
(s)
10 10
Zykluszeit
Nominales
[s]
Bremsen
Strom (%)
[25 °C
Bremszeit
(77 °F)]
(s)
Zykluszeit
Überlast-
[s]
bremsen
Strom (%)
[25 °C
Bremszeit
(77 °F)]
(s)
Tabelle 10.11 Bremsleistung, 380–500 V
84
ta tc tb to ta tc tb
T
Leistungsgröße (hohe Überlast)
N315 N355 N400
600 600 600
100 70 62
240 240 240
300 300 300
136 92 81
30 30 30
600 600 600
100 92 81
240 240 240
300 300 300
136 113 100
30 10 10
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®
VLT AutomationDrive FC 302
Nominale
s
Bremsen
[45 °C
(113 °F)]
to ta
Überlast-
bremsen
Zeit
[45 °C
(113 °F)]
Nominale
N450 N500
s
600 600
Bremsen
[25 °C
56 80 (77 °F)]
240 240
Überlast-
300 300
bremsen
[25 °C
72 107
(77 °F)]
30 30
600 600
Tabelle 10.12 Bremsleistung, 525–690 V
Danfoss bietet Bremswiderstände mit Arbeitszyklen von
89 80
5 %, 10 % und 40 % an. Bei Anwendung eines Arbeits-
240 240
zyklus von 10 % können die Bremswiderstände die
Bremsleistung über 10 % der Zykluszeit aufnehmen. Die
300 300
übrigen 90 % der Zykluszeit werden zum Abführen
überschüssiger Wärme genutzt.
72 107
30 30
HINWEIS
Stellen Sie sicher, dass der Bremswiderstand für die
erforderliche Bremszeit ausgelegt ist.
Die maximal zulässige Last am Bremswiderstand wird als
Spitzenleistung bei einem gegebenen Arbeitszyklus für
Aussetzbetrieb ausgedrückt. Der Bremswiderstand wird wie
gezeigt berechnet:
R Ω =
br P
Höchstwert
wobei
P = P
Spitze
Wie gezeigt, hängt der Bremswiderstand von der
Zwischenkreisspannung (U
Leistungsgröße (hohe Überlast)
N355 N400 N500 N560 N630 N710
Zyklusze 600 600 600
it [s]
Strom 89 79 63
(%)
Bremszei 240 240 240
t (s)
Zyklusze 300 300 300
it [s]
Strom 113 100 80
(%)
Bremszei 30 30 30
t (s)
Zyklusze 600 600 600
it [s]
Strom 89 79 63
(%)
Bremszei 240 240 240
t (s)
Zyklusze 300 300 300
it [s]
Strom 113 100 80
(%)
Bremszei 30 30 30
t (s)
2
U
dc
x M [%] x η x η
Motor br Motor VLT
) ab.
dc
600 600 600
63 71 63
240 240 240
300 300 300
80 94 84
30 30 30
600 600 60
63 71 63
240 240 240
300 300 300
80 94 84
30 30 30
[W]
MG38C103