Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Produkthandbuch Seite 42

Wartung, Diagnose und Fehle...
WARNUNG 5, DC-Spannung hoch
Die Zwischenkreisspannung (DC) liegt oberhalb der
Überspannungsgrenze des Steuersystems. Die Grenze ist
abhängig von der Nennspannung des Frequenzumrichters.
Das Gerät bleibt aktiv.
WARNUNG 6, DC-Spannung niedrig
Die Zwischenkreisspannung (DC) liegt unter dem
Spannungsgrenzwert des Steuersystems. Die Grenze ist
abhängig von der Nennspannung des Frequenzumrichters.
Das Gerät bleibt aktiv.
WARNUNG/ALARM 7, DC-Überspannung
Überschreitet die Zwischenkreisspannung den Grenzwert,
schaltet der Frequenzumrichter nach einiger Zeit ab.
Fehlersuche und -behebung
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Schließen Sie einen Bremswiderstand an.
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Verlängern Sie die Rampenzeit.
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Ändern Sie den Rampentyp.
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Aktivieren Sie die Funktionen in 2-10 Brake
Function.
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Erhöhen Sie 14-26 Trip Delay at Inverter Fault.
WARNUNG/ALARM 8, DC-Unterspannung
Wenn die Zwischenkreisspannung (DC-Zwischenkreis) unter
den unteren Spannungsgrenzwert sinkt, prüft der Frequen-
zumrichter, ob eine externe 24 V DC-Versorgung
angeschlossen ist. Wenn keine externe 24 V DC-Versorgung
angeschlossen ist, schaltet der Frequenzumrichter nach
einer festgelegten Zeit ab. Die Verzögerungszeit hängt von
der Gerätgröße ab.
Fehlersuche und -behebung
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Prüfen Sie, ob die Versorgungsspannung mit der
Spannung des Frequenzumrichters überein-
stimmt.
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Prüfen Sie die Eingangsspannung.
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Prüfen Sie die Vorladekreisschaltung.
WARNUNG/ALARM 9, WR-Überlast
Der Frequenzumrichter schaltet aufgrund von Überlastung
(zu hoher Strom über zu lange Zeit) bald ab. Der Zähler für
den elektronischen, thermischen Wechselrichterschutz gibt
bei 98 % eine Warnung aus und schaltet bei 100 % mit
einem Alarm ab. Sie können den Frequenzumrichter erst
quittieren, wenn der Zähler unter 90 % gefallen ist.
Das Problem besteht darin, dass Sie den Frequenzum-
richter zu lange mit mehr als 100 % Ausgangsstrom
überlastet haben.
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Produkthandbuch
Fehlersuche und -behebung
WARNUNG/ALARM 10, Motortemp. ETR
Gemäß dem elektronischen thermischen Schutz (ETR) ist
der Motor zu heiß. In 1-90 Motor Thermal Protection können
Sie wählen, ob der Frequenzumrichter eine Warnung oder
einen Alarm ausgeben soll, wenn der Zähler 100 %
erreicht. Der Fehler tritt auf, wenn der Motor zu lange mit
über 100 % überlastet wird.
Fehlersuche und -behebung
WARNUNG/ALARM 11, Motor Thermistor
Der Thermistor bzw. die Verbindung zum Thermistor ist
ggf. unterbrochen. Wählen Sie in 1-90 Motor Thermal
Protection, ob der Frequenzumrichter eine Warnung oder
einen Alarm ausgeben soll.
Fehlersuche und -behebung
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Vergleichen Sie den angezeigten Ausgangsstrom
auf dem LCP mit dem Nennstrom des Frequen-
zumrichters.
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Vergleichen Sie den auf dem LCP angezeigten
Ausgangsstrom mit dem gemessenen
Motorstrom.
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Zeigen Sie die thermische Last des Frequenzum-
richters auf dem LCP an, und überwachen Sie den
Wert. Bei Betrieb des Frequenzumrichters über
dem Dauer-Nennstrom sollte der Zählerwert
steigen. Bei Betrieb unter dem Dauer-Nennstrom
des Frequenzumrichters sollte der Zählerwert
sinken.
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Prüfen Sie den Motor auf Überhitzung.
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Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet
ist.
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Prüfen Sie die Einstellung des richtigen
Motorstroms in 1-24 Motor Current.
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Vergewissern Sie sich, dass die Motordaten in den
Parametern 1-20 bis 1-25 korrekt eingestellt sind.
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Wenn ein externer Lüfter verwendet wird, stellen
Sie in 1-91 Motor External Fan sicher, dass er
ausgewählt ist.
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Das Ausführen einer AMA in 1-29 Automatic Motor
Adaptation (AMA) stimmt den Frequenzumrichter
genauer auf den Motor ab und reduziert die
thermische Belastung.
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Prüfen Sie den Motor auf Überhitzung.
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Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet
ist.
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Überprüfen Sie, ob der Thermistor korrekt
zwischen Klemme 53 oder 54 (Analogspannung-
seingang) und Klemme 50 (+ 10 Volt-Versorgung)
angeschlossen ist und dass der Schalter für
Klemme 53 oder 54 auf Spannung eingestellt ist.
Prüfen Sie, ob 1-93 Thermistor Source Klemme 53
oder 54 wählt.
MG20MA03