E) Raccordement De La Batterie De Voiture Sur Le Régulateur De Vitesse; F) Mise En Service Du Régulateur De Vitesse - Reely Dragontail Bedienungsanleitung

e) Raccordement de l'accumulateur de moteur sur le régulateur de vitesse
Eteignez d'abord le régulateur de vitesse. Ame-
ner, à cet effet, l´interrupteur Marche/arrêt en
position « OFF ».
Mettez d'abord l'émetteur en service, (voir cha-
pitre 8. b), et c).
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appro-
priée (ou un box de démarrage), de sorte que les roues, en cas de défaut, puissent tourner librement.
Ne mettez pas la main dans l'entraînement. Ne tenez pas les roues.
Raccordez maintenant la batterie de voiture au régulateur de vitesse. Veillez à la bonne polarité (câble rouge =
plus/+, câble noir = moins/-).
f) Allumer le régulateur de vitesse
Placez l'interrupteur Marche/Arrêt du régulateur de vitesse en position « ON » (voir chapitre 8 e) (=Marche). Attendez
alors quelques secondes (laissez le levier d'accélération/freinage en position neutre, ne le déplacez pas).
Si l'entraînement du véhicule démarre alors que le levier d'accélération/de freinage de l'émetteur se trouve
au point mort, réglez le compensateur de l'émetteur jusqu'à ce que le moteur s'arrête. Si le chemin de
compensation ne suffit pas, il faut programmer la position de point mort (cf. chapitre 10. a)).
Vérifiez maintenant les fonctions d'entraînement et de direction du véhicule.
Pour la programmation du régulateur de vitesse, veuillez vous reporter au chapitre 10.
Au chapitre 10. a) on décrit comment effectuer la programmation de la position neutre et de la position
plein régime pour les marches avant et arrière. Vous devez la faire lors de la première mise en service, si
le servo de direction réagit correctement, mais si le moteur du véhicule ne démarre pas.
Au chapitre 10. b), vous trouverez décrites les autres possibilités de programmation du régulateur de
vitesse (p.ex. type d'accu, fonction de freinage, etc.).
Important !
Avant la première conduite du véhicule, vous devez d'abord programmer le type d'accu utilisé.
Vous ne devez conduire le véhicule qu'une fois cette opération effectuée.
En cas de non-respect de cette consigne, cela peut provoquer un déchargement complet de l'accu
LiPo, ce qui l'endommagerait.
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