D) Mise En Place De L'accumulateur Du Moteur Dans Le Véhicule; E) Raccordement De La Batterie De Voiture Sur Le Régulateur De Vitesse - Reely Rhino II Bedienungsanleitung

d) Mise en place de la batterie moteur dans le véhicule
Attention !
La batterie de voiture ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d'abord l'émet-
teur en service, voir chapitre 8. b), et c).
Important !
Ce véhicule est conçu pour fonctionner exclusivement avec des accus NiMH à 6 cellules (tension nomi-
nale de 7,2 V).
En cas d'utilisation d'accumulateurs moteur ayant plus de cellules, il existe un risque d'incendie en raison
de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, il existe un risque de surcharge de l'entraînement du
véhicule, ce qui pourrait endommager le véhicule (par ex. différentiel). Perte de la garantie !
Le régulateur de vitesse installé dans le véhicule peut, en principe, fonctionner également avec un accu
LiPo à 2 cellules (tension nominale de l'accu moteur de 7,4 V), il ne dispose cependant pas de reconnais-
sance de sous-tension ! Ce qui peut provoquer une décharge complète de l'accu LiPo et l'endommager.
Desserrez les deux bandes autoagrippantes de la coque de l'accu. Déposez l'accu moteur dans la coque d'accu et
fixez-le à l'aide des deux bandes autoagrippantes. Serrez les bandes autoagrippantes de manière à ce que l'accu
moteur ne puisse pas bouger dans la coque d'accu.
e) Raccordement de l'accumulateur de moteur sur le régulateur de vitesse
Eteignez d'abord le régulateur de vitesse. Ame-
ner, à cet effet, l´interrupteur Marche/arrêt (voir
la flèche sur la figure de droite) en position
« OFF » (arrêt).
Mettez d'abord l'émetteur en service, (voir cha-
pitre 8. b), et c).
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appro-
priée (ou un box de démarrage), de sorte que les roues, en cas de défaut, puissent tourner librement.
Ne mettez pas la main dans l'entraînement. Ne tenez pas les roues.
Raccordez maintenant la batterie de voiture au régulateur de vitesse. Veillez à la bonne polarité (câble rouge =
plus/+, câble noir = moins/-).
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