Un déport de roue négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la direction réagit plus directement, les efforts

de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée en direction de l'essieu sur la fusée d'essieu. Ceci permet d'éliminer tout jeu de palier axial, la

performance routière s'apaise.

Un déport négatif des roues arrière réduit l´inclinaison de l´arrière du véhicule et le risque de déraper. Le réglage d'un déport de roue négatif accroît l'usure des

faces intérieures des pneus. Cet effet peut être compensé en réglant un pincement.

Une modifiction du déport de roue pour obtenir un déport positif réduira pourtant les efforts de guidage latéraux des roues !

Régler le déport sur les roues avant et arrière

Les vis de serrage servant à la mise au point du déport de roue se trouvent

dans les bras transversaux supérieurs.

• Tournez la vis de serrage dans le bras transversal supérieur dans le

sens des aiguilles d'une montre : Le bord supérieur de la roue est tiré

vers l'intérieur en direction de «déport de roue négatif».

• Tournez la vis de serrage dans le bras transversal supérieur contre le

sens des aiguilles d'une montre : Le bord supérieur de la roue est tiré

vers l'extérieur en direction de «déport de roue positif».

Veillez à un réglage équilibré des efforts de guidage latéraux des essieux