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e) Flächentyp einstellen
Die Royal SRS hat einen eingebauten Delta und V-Leitwerkmischer. Damit ist
es
möglich,
Deltamodelle
oder
V-Leitwerkmodelle
mit
Heading-Lock
Kreiselwirkung zu fliegen! Im Menüpunkt GENERAL SETTINGS kann dieser
Mischer aktiviert werden. Wählen Sie hierzu bei MIXER: DELTA-WING oder
V-TAIL aus.
Achtung: Bei Delta- bzw. V-Leitwerk Modellen darf im Sender kein Delta- bzw.
V-Mischer aktiviert sein. Die Mischung erfolgt im eingebauten iGyro.
Der eingebaute iGyro wertet das Quer- und Höhenruder Signal vom Sender
aus, berechnet die Abweichung der Sensoren und gibt das Signal auf die
beiden Deltaruder aus.
Die Deltamischung erfolgt auf den Ausgangsfunktionen AILERON-A und
ELEVATOR-A. Ordnen sie wie unter 5. beschrieben AILERON-A das
Querruder und ELEVATOR-A das Höhenruder zu.
ELEVATOR-B bleibt Ihnen z.B. für eine Vektor- oder Canard Ansteuerungen
erhalten und kann unabhängig eingestellt werden.
f) Einstellen der einzelnen Achsen
Auch hier nochmal der Hinweis: Stellen Sie das Modell mit Hilfe des BASIC
SETUP ASSISTANT und des TESTFLY ASSISTANT ein. Nutzen Sie die
manuelle Installation nur, wenn Ihr Modell spezielle Einstellungen erfordert.
Nachdem der iGyro installiert wurde, geht es nun an die Einstellung der
Empfindlichkeit und der Wirkrichtung.
Achtung: Die Wirkrichtung erfordert von Ihnen die größte Aufmerksamkeit!
Eine falsch eingestellte Wirkrichtung hat in der Regel den Verlust des Modells
zur Folge.
Das Kreiselsystem wird in diesem Fall eine Störung von außen (z.B. eine
Windböe) mit Ruderausschlag zusätzlich verstärken, was wiederum als
Störung von außen gewertet wird. Das führt dazu, dass der Kreisel innerhalb
weniger Sekunden auf maximalen Ruderausschlag läuft. Ein Gegensteuern
richtet in diesem Fall nichts mehr aus.
Das Modell muss ohne, bzw. mit ausgeschaltetem iGyro eingetrimmt sein und
geradeaus fliegen. Ein späteres Trimmen erfordert einen Neustart oder eine
Nullung des iGyros. Damit wird dem iGyro eine neue Mitte eingelernt, dass der
Headingmodus richtig arbeiten kann. Dazu später mehr.
Es ist mindestens ein Kanal notwendig, um die Empfindlichkeit im Flug
einzustellen. Mit einem Kanal werden bei der manuellen Einstellung 6 Flüge
benötigt, um für alle drei Achsen Heading- und Normalanteil einzustellen.
Schneller und komfortabler kann man eine Achse mit zwei Kanälen auf zwei
Dreh- oder Schiebereglern einstellen. Es ist nur ein Flug pro Achse notwendig,
um Heading- und Normalanteil einzustellen.
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