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3.6.3 FULL STALL AND NEGATIVE SPIN
Normalerweise tritt weder ein Fullstall noch Trudeln allein durch äußere
Umstände auf, sondern nur durch bewusstes Einleiten oder eine Reihe von
Fehlern. Im Langsamflug solltest du dich achtsam an die Stallgeschwindigkeit
heran tasten, bis du wirklich mit deinem neuen Schirm vertraut bist.
Normalerweise recovered sich der Schirm aus einem beginnenden Stall
selbständig. Sollte er sich einmal nicht selbständig Vorwärtsfahrt wieder
aufnehmen, wende die Standardprozeduren an.
3.6.4 STRÖMUNGSABRISS
Unter normalen Bedingungen kommt der Schirm nicht in den Sackflug. Der
Sackflug lässt sich durch einige Regeln verhindern:
n
Gib die B-Gurte beim Ausleiten eines B-Stalls gleichmäßig und zügig
frei. Synthesis2 neigt nicht zum starken Vorschießen.
n
nach dem Anlegen der Ohren sollte der Beschleuniger getreten werden.
Dies erhöht sowohl das Eigensinken als auch die Sicherheit, da
angelegte Ohren auf Grund des erhöhten Widerstandes zu einem
deutliche größeren Anstellwinkel und damit Verbunden zu deutlichem
Geschwindigkeitsverlust führen.
Sollte es dennoch einmal zu einem Strömungsabriss kommen, z.B. auf Grund
von starken Turbulenzen, betätige den Beschleuniger und/oder Drücke die A-
Gurte nach Vorne. Einen ähnlichen Effekt erzielst Du durch das Öffnen der
Trimmer.
3.6.5 LEINENVERHÄNGER und KRAWATTENBILDUNG
Moderne Schirme wie der Synthesis2 verwenden weniger Leinen, um den
Luftwiderstand zu verringern. Dadurch ist es nach großflächigen Einklappern
möglich, dass sich die Flügelspitzen in den Leinen verhängen. Normalerweise
kann ein solcher Verhängern durch einige starke Impulse der jeweiligen
Bremse gelöst werden.
Falls dies nicht gelingt, kann ein Anlegen der Ohren oder Herabziehen der
betreffenden Gurtebene helfen. Sollte all das nicht helfen zögere nicht, deine
Rettung zu werfen – die Rettung gehört zur Ausrüstung und ist keine Zierde.
3.6.6
STEUERUNG im NOTFALL
Falls eine Steuerung über die Bremsen nicht möglich sein sollte, kannst du mit
den grauen D-Gurten oder auch den Stabiloleinen sicher steuern und landen.
HANDBUCH
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