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die ALC+ Griffe mit dem Magnet am Tragegurt festgemacht sind nichts
in den Propeller kommen kann,
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der Beschleuniger richtig eingehängt ist,
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die Steuerleinen und Griffe frei und nicht verdreht sind,
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der Motor die volle Leistung liefert,
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der Luftraum hinter dir frei ist sowie
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der Startbereich frei ist.
Danach kannst Du Dich in den Wind drehen und wie in 3.2.1 beschrieben
starten.
Ab jetzt solltest du den Gleitschirm aufziehen, ohne dich umzudrehen oder
über die Schulter nach hinten zu blicken. Selbst wenn der Schirm noch flach
hinter dir ist, können ansonsten die Leinen in den Propeller geraten. Auf
jeden Fall musst du vermeiden, auf den Rücken zu fallen – dies ist gefährlich
(und teuer!).
Am besten ist es den Schirm so auszulegen, dass du ihn aufziehen kannst,
ohne die Bremsen benutzen zu müssen. Falls er seitlich auszubrechen
beginnt, kann dem auch durch Drücken des Tragegurtes entgegengewirkt
werden. Bleibe immer unter dem Schirm während du die Startrichtung
beibehältst. Wenn du gleichen Zug auf beiden Tragegurten spürst und die
Kappe über dir ist, kannst du Vollgas geben und dich etwas rückwärts
lehnen, um die Motorkraft auszunutzen. Wenn der Wind plötzlich abnimmt,
ziehe stärker an den Tragegurten. Falls der Schirm zu weit seitlich oder
hinter dir herunterfällt, dann stoppe den Motor, breche den Start ab und
kontrolliere die Bedingungen erneut.
Wenn der Schirm über dir ist, wird der Widerstand auf den Tragegurten
geringer und die Kappe sollte sich stabilisieren ohne zu überschießen. Das
ist der optimale Zeitpunkt für den Kontrollblick: Kappe gut gefüllt, keine
Leinen verdreht oder verhängt. Bleibe dabei nicht stehen und drehe dich
auch nicht. Gib die Tragegurte frei, beschleunige und lass den Gleitschirm
abheben. Kontrolliere, ob bereits Druck auf den Bremsen ist. Wenn
notwendig verwende sie um die Richtung zu korrigieren oder um das
Abheben beim Starten zu beschleunigen.
Beachte:
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Wenn der Käfig deines Rucksackmotors nicht stabil genug ist, können
die Tragegurte während des Aufziehens bewirken, dass sich Käfig und
Propeller berühren. Achte darauf, bevor du Vollgas gibst.
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Jedes Bremsen und Steuern sollte gleichmäßig und moderat erfolgen.
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Versuche nicht zu starten bevor dein Schirm über dir ist. Zu frühes Gas
geben kann gefährliche Pendelbewegungen auslösen.
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Setzte dich nicht ins Gurtzeug bevor du wirklich abgehoben bist!
HANDBUCH
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